“王传福卯足了劲：比亚迪推平民版特斯拉”

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“如果家庭费用高昂，比亚迪分钟就可以组建特斯拉。 ”今年年中，比亚迪企业总裁王传福在股东大会上“鄙视”特斯拉的豪言壮语至今犹在耳，但今年年底，比亚迪首款“平民版”特斯拉——秦国宣布已经登陆市场。

12月中旬，比亚迪秦在北京正式上市。 在秦的上市现场，比亚迪的风格和以前有了很大的变化。 比亚迪并不是出于费解的技术宣传，而是开始转向更“土气”的秦的外观、性能等方面。 当天，全体发布会演讲人比亚迪汽车销售有限企业总经理侯雁的演讲风格，也让我联想到了小米雷军等多家it类企业的领军人物。

让自己像it企业一样，可能是比亚迪在寻找的感觉。 日前，财政部、科技部、工业和新闻部、快速发展改革委启动-年新能源汽车宣传工作，首批28个城市或地区名单正在公布，第二批城市名单正在确认中，预计将于年内公布。 届时，我国新能源汽车的宣传应用城市有望达到100个。 作为国内新能源汽车的引导者，比亚迪显然期待着在这个市场机会上取得更大的突破。

在手机市场上，以小米、华为等为代表，中国企业品牌已经在一定程度上与国外手机制造商相抗衡。 在国内新能源汽车市场，特斯拉的概念横行，导致很多客户开始被新能源汽车愚弄。 这对阿迪既是启发也是机会。 比亚迪必须融合两者的优点。 代号为“秦”的实验正在比亚迪内部进行。

秦战特斯拉

在比亚迪的产品序列中，秦是地位特殊的产品。 比亚迪原定11月发售秦，但由于地方政府新能源汽车补贴政策未落实，12月推迟发售。

秦最大的优点是使用了双模双引擎驱动模式。 该技术通过在低速时由电机驱动，在高速时设为电机+发动机驱动模式，实现了车辆加速性和油耗的平衡。 据悉，秦为混动模式，0公里至100公里的加速时间仅为5.9秒，最高时速可达185公里/ h。

但秦并不是比亚迪的第一辆双模双引擎车。 因为五年前，比亚迪推出了首款双模双引擎车f3dm。 那时，比亚迪希望在个人市场打开历史，并在那一年得到了巴菲特的注资。 但是，由于续航性能、充电时间、充电方法等问题，f3dm限制了客户的购买。 因此，比亚迪必须将纯电动汽车现阶段的业务转向商用市场，首先向租车企业、出租车企业、政府部门销售电动汽车e6和电动客车k9，并在此过程中不断积累纯电动汽车的核心技术。

在这个过程中，比亚迪从未放弃过利用电动汽车搅动轿车市场的“野心”。 王传福表示，电动汽车技术将成为他领导的比亚迪改写现有汽车竞争格局的宝石。 秦的出现，成为了王传福的突破口。 秦的出现可以说在一定程度上借用了特斯拉的势头。 对一直不温不火的电动汽车市场来说，特斯拉就像是期待已久的兴奋剂。

所以，战术上“鄙视”特斯拉，战略上“依偎”特斯拉，成为比亚迪对特斯拉的态度。

据说秦将最初的顾客瞄准了it圈。 11月20日晚，华为企业高级副总裁余承东在比亚迪召开会议，详细了解比亚迪第二代插电式混合动力车秦的性能后，推特称:“我决定不参加保时捷的宴会，买秦开车。” 据说这条微博震撼了深圳整个it圈。 这种营销模式被认为与特斯拉的兴起依赖好莱坞明星和社会名流的支持有异曲同工之效。

而且，和特斯拉一样，在秦的推广中，比亚迪也同样强调了自己it公司的背景及其在科技行业的光环。

但是，基于特斯拉定位的“上档次”和比亚迪定位的“平民化”，比亚迪将其学习对象也扩展到了it企业。 例如，比亚迪在10月底策划了“秦战六国”直线加速环形赛，寻找包括超市、轿车、suv在内的32种市场主要销售的车型与秦国进行加速对象，同时在网上进行了竞争活动。 竞争对手是销售老总侯雁的座驾。 另外，就像大米培育“米粉”一样，比亚迪也致力于培育自己的“迪粉”。 虽然在这些it圈经常使用，但是通过汽车圈罕见的营销方法，比亚迪已经取得了很多的成效。

据说秦之后，明年比亚迪将发售双模双引擎车唐。 据王传福介绍，唐朝使用一个燃料发动机和前后两个电动机，也就是四轮驱动电驱动。 “新车的动力越来越强，百公里加速可以达到4.9秒。 》通过不同阶段的产品，比亚迪也逐渐增加电动比例，最终实现纯电动车。

一位业内人士认为，如果该计划得以实现，比亚迪与特斯拉的竞争不会仅仅停留在口头上。

新能源未来路[/s2/]

可以说以秦为起点，比亚迪正在寻找通向电动未来的道路。 但是，将电动汽车作为突破现有竞争格局的公司，不仅包括比亚迪，还包括宝马、长安等，它们也有自己的产品战略和宣传思路。

在今年的广州车展上，宝马正式发布了合资自主企业品牌“之诺”的第一个产品1e。 这辆车是基于宝马x1型号开发的，但是更换了纯粹的电动驱动系统，一次充电7.5小时可以行驶150公里。 另外，诺5.5秒完成0-50公里/小时的加速，最高时速可达到130公里/小时。 关于1e，宝马的宣传构想是“带品牌租赁”，没有先行大规模上市。 这被认为是宝马为了处理纯粹的电动汽车，作为新技术产品的售价很高，要让顾客大规模接受并不容易的现实方法之一。 在采访中，华晨宝马首席执行官康远思表示:“客户每月只需支付数千元的租赁费，华晨宝马负责充电站的安装、售后服务。 这是我们的战术想法。 》1e作为试金石，据说明年宝马旗下的电动汽车企业品牌“I”企业品牌也将进入中国市场。

日前，在“出彩中国人”赞助活动现场，长安汽车相关负责人表示，长安纯电动汽车将首先考虑进军出租车市场。 据其介绍，电动汽车的安全性已引起业界的广泛关注，而长安的e30纯电动出租车是中国第一辆获得五星碰撞安全的电动汽车。 这也将为长安的电动汽车宣传提供差异化的思路。

据了解，目前我国新能源汽车的宣传应用城市有望达到100座。 对此，全国清洁汽车行动协调领导小组专家组组长、国家科技部863计划电动汽车重大科技特聘专家王秉刚表示，新的宣传关键词从示范宣传转向应用宣传，意味着市场化将成为这一新能源宣传的关键

可以预见，随着商业模式和宣传思路的不同，新能源汽车相关的混战也将加剧。

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