“李书福接手沃尔沃3年终推国产车 能担进攻大任？”

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年初，吉利投资18亿美元收购沃尔沃，在每年中，在3年零5个月的艰难等待下，沃尔沃的国产终于获得批准。 之后，沃尔沃就可以在中国“名副其实”地快马加鞭了。 本月13日，沃尔沃首款国产车加长版s60l终于也一推再推正式上市。

这个在各种无奈中落后的产品，可以说让沃尔沃等待了很久。 在这三年多的时间里，中国豪华车市场仍呈爆炸式增长势头，因此沃尔沃的同行竞争对手们也相继在中国采取了更严厉的攻击措施。 因此，在s60l上市现场，沃尔沃也为s60l推出了极具攻击性的销售战略。 其价格范围为26.99万元至38.49万元。 这意味着，与其主要同行奥迪a4l、宝马3系及奔驰c级车相比，s60l的入门级价格下降了2万元左右，与进口的标准轴距版s60机型相比，s60l的价格下降了近6万元。

与目前市面上的进口版s60相比，此次发售的国产s60l机型最大的亮点是将轴距加长了2856mm。

目前，在中国的豪车市场上，仅从市场行为来看，有一条“不成文律”，即如果高档中级车在国内的销售加长，销量将几乎翻一番。 例如，现在市场上出售的a4l和宝马3系车，久而久之就卖得这么好了。 因此，在预测s60l明年的销售预期时，沃尔沃汽车中国销售企业总裁兼首席执行官付强也表示，明年s60l机型的销量将比年销售的s60机型翻一番。

与我国越来越频繁发生的雾霾天气相比，s60l均标配iaqs车内空燃气质量体系和czis主动式客舱清洁系统。 这样的配置，在现有市场上形成差异化竞争，可以说踩着顾客的“痛处”。

“此外，对s60l来说，另一个值得注意的方面是，s60l是来自沃尔沃全球工厂的产品。 ”付强表示，与竞争产品不同，沃尔沃生产s60l的成都工厂不是只为满足当地市场而规划建设的生产基地，而是沃尔沃以全球眼光建设的全球工厂，未来还将出口欧美。 这一差异决定了成都工厂生产的产品质量必须达到满足全球顾客诉求的水平。

资料显示，三年前，李书福从福特成功收购沃尔沃时，核心的快速发展战术是全球研发、全球质量、中国制造、全球销售。 换言之，能否通过国产扩大在中国市场的份额，在很大程度上决定着沃尔沃企业品牌的成败。

但是，由于身处企业品牌主导的豪华车细分市场，沃尔沃目前在中国也受到了很多考验。 首先，除了中国豪华车市场扩张放缓外，沃尔沃面临的最大挑战来自外部对沃尔沃企业品牌的认识和接受。 对此，付强表示，沃尔沃团队的首要工作是致力于沃尔沃的企业品牌明了化、群众明了化。

从付强来看，未来豪华车市场的竞争肯定会更激烈。 奥迪宝马奔驰的销量也远远领先于其他企业品牌。 “所以，与其他豪车相比，我们必须追求比豪华车细分市场更快的增长。 ’硬说。

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