“腾讯市值破万亿港元 上市累计涨幅高达近157倍”

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在入股大众点评网、微信红包等多条好消息的刺激下，腾讯股价今年以来一直乘坐“直升机”。 昨天，腾讯股价再次创下新高，收盘价上涨5.74%，至580港币，港股市值11000亿港币(约8600亿元人民币)，突破万亿大关。 仅仅一个多月前，各路拆船师还在讨论腾讯能否站稳500港币。 以腾讯控股集团最初发行时的3.7港币计算，该企业上市10年来累计涨幅接近157倍。

日前，腾讯和大众评价网未正式公布，但大众评价网早期投资者、腾讯投资部的内幕证实，大众评价网将接受腾讯的战术投资，于本周三正式公布。

许多业内人士都认同双方的合作，从商业逻辑的角度来说，这可以说是一桩双赢的婚姻。 在同行中，目前阿里构建了“阿里+黄金+美团”的军团模式，百度也形成了“百度+地图+莫奇网”的作战构想。 对腾讯来说，腾讯拥有移动终端的门票、地图资源、微信支付，但毫无疑问在线资源不足。 默默在线深耕的大众评价网是难得一见的合作对象。 而且，一旦完成出资，在当地生活行业中会成为后来者的腾讯，通过强大的微信、地图、大众评价网，反而会成为暂时的领导者吧。

从昨天的股价来看，资本市场赞同这次合作。 其实，腾讯近两年多的股价上涨，主要是因为政府推动内容消费，网络游戏市场膨胀等利好消息。 除了最近外围网络股良好之外，美国的facebook和最近发售的twitter等也很好，香港股市的网络股也有所上升，作为内陆网络顶尖的腾讯自然得到支持。 在微信业务带来新的收益增长点的强烈期望下，年腾讯控股股价上涨近60%，年股价上涨近两倍。

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烧钱的10亿战“出租车”腾讯紧急制造“水泥墙”

互联网曾经被认为是免费经济，但现在向“补贴经济”转换的迹象很大。

2月17日，嘀嗒和微信支付启动了第三次补贴计划，使用嘀嗒开车，继续鼓励选择微信支付的乘客和出租车司机。 补助金总额为十亿元。

对Wechat背后的腾讯( 0700.hk )来说，这是企鹅帝国在互联网虚拟世界上线前试图从市场上掘金的集团冲头之一。 除了与嘀嗒合作包租出租车的出租车市场外，有传言称腾讯近期将投资华南市，进入大众点评。 此前，腾讯为了弥补自身在线营销资源的不足，收购了完全本土化的电子商务营销平台卡，并在此基础上推出了“微生活”企业品牌。

烧钱“坐出租车”

腾讯今年1月向手机提供了汽车公司的橙子技术(经营嘀嗒的企业品牌)资金后，微信和嘀嗒很快就开始了顾客圈的运动，杀手锏是车的资金补贴。

第一次补助金从1月10日开始，方法是“立减/奖10元”。 根据记者从腾讯获悉的数据，到2月9日为止，无论是微信支付还是嘀嗒打车的顾客迅速增加。 其中，用嘀嗒打车的顾客在活动期间倍增，突破4000万户； 微信支付订单峰值超过200万件，日订单183万件，总微信支付订单约2100万件，补贴金额达4亿元。

关于这个营销价格，嘀嗒方面2月17日在接受《21世纪经济报道》记者咨询时，只表示嘀嗒和微信将共同承担，但没有明确具体比例。

虽然腾讯目前市值已超过1万亿港币，但嘀嗒在今年1月获得了总额为1亿美元的c轮融资，从削减补助额的方法来看，也多少感到了压力。 “立减/奖10元”补贴力度于2月9日结束，嘀嗒和微信此后每日补贴金额减半。 也就是说，每位乘客减少5元，每天最多3件。 司机每件5元，每天最多5件。

腾讯和微信将其称为第二次，双方试图通过这种“合理补贴”来培养顾客的习性，但显然乘客和出租车司机更为合理。 嘀嗒方面向记者表示，在此次营销中，各数据仍在以较高的速率增长，但没有计划公布具体数据。

或许，更合理的说法是，如果出现了补助金的弓，会有倒退的箭吗？ 事实上，用嘀嗒打车和微信结盟，有阿里巴巴投资背景的快的打车也推出了同样的补贴政策。 据快报数据显示，截至2月11日，日均订单量达到128万，日最高订单量突破162万，其中用支付宝( Alipay )钱包支付车费的日订单量最高突破60万。 与坐出租车补贴活动结束的传言相比高调造谣。

嘀嗒和微信的“补助额减半”的第二次补助政策只维持了6天。 根据那个2月17日开始的新政策，不仅恢复到了以前的补助金水平，力量也变大了。 具体来说，乘客站减10元，每天3次，新乘客首次站减15元； 北京、上海、深圳、杭州的司机在微信支付收取车费，每人10元，每天10元。 其他城市的司机每天前五名每次5元，后五名每次10元，所有城市的司机都采用微信支付的第一名50元。

“市场营销活动将一直持续下去，但形式和文案目前都还不清楚。 ’嘀嗒对记者说。

在国内手机叫车领域，补贴大战对嘀嗒和快速出租车来说有可能成为赢家。 毕竟，一个市场不可能被一家垄断。 他们在腾讯和阿里的分别支持下，进一步扩大与其他出租车APP站的距离。 市场老大和老二吵架了，老三遭殃了。

腾讯的“水泥墙”

拥有数亿客户规模和巨大媒体矩阵的腾讯，迄今为止几乎没有拥有真正的银行进行大规模的市场营销，但最近在手机和汽车市场等频繁出现，意味着腾讯离线能力的一贯弱势，并购

“腾讯是线上流量的巨无霸，但缺少线上。 收购卡就是这一环。 ”2月15日，知名天使投资者麦刚在大创投主办的“互联网与创新”沙龙上，这样再现了将参加投资、创办的卡片出售给腾讯的交易。

定位于当地生活电子商务营销平台的汤加创立于2006年，为餐饮、连锁公司提供crm营销软件和营销服务，为顾客提供服务过程中腾讯最重视的网上商务资源 年下半年，依靠微信获得移动互联网票务的腾讯为了早日开始面向o2o市场的货币化探索，完全收购了挂牌企业，并在此基础上推出了现在的“微信”企业品牌。

“据说腾讯没有离线能力，不能教育商户……其实，需要什么样的能力，我们去寻找什么样的能力。 ”年11月，当时的腾讯生活电子商务部社长张颖在接受记者采访时这样表示。

麦刚则在前面提到的面向创业者的沙龙中表示，腾讯收购汤加意味着创业者在“鼠标+水泥”方面的创业之路已经结束。 他说，网络创业分为三个阶段。 第一阶段是纯互联网创业，中国最终诞生了腾讯、阿里巴巴、百度等三大巨头。 第二阶段是以薄片为代表的“鼠标+水泥”模型。 这几年，各大领域的机会基本上也已经很少了，线上流量价格也越来越高。 特别是腾讯等大企业利用流量特点进入水泥行业的时候，创业者已经没有几个机会了。 第三阶段是以小米、黄太吉为代表的“水泥+鼠标”阶段，改善互联网上以前流传的领域的营销和顾客体验。 麦刚认为，这是目前创业者的方向，他本人也是黄太吉的投资者。

微信生态依然很微妙[/s2/]

当然，对于具有在线流量特点的bat来说，目前他们在“鼠标+水泥”阶段的角力才刚刚开始。 以腾讯为例，其微信客户超过6亿人，“鼠标”侧特征明显，开始不断构筑自己的水泥墙。

除收购汤加外，腾讯还于今年1月15日向华南城( 1668.hk )投资了15亿港币。 后者是主要批发市场、仓储物流的房地产开发商，拥有实体出口业务资源。

最近，市场上传言腾讯出资4亿美元用于大众评价，占20%的股份，拥有5%的选择权，最终可以持有大众评价的25%的股份。 大众拥有中国排名靠前的团购业务，以及腾讯缺乏的网上餐饮商家资源。

“让商家自愿加入微信生态，没时间了。 ”一位微信平台的开发者在接受记者采访时表示，微信似乎拿到了移动网络的一半门票，但竞争形势依然微妙，通过投资并购等资本手段，腾讯将在线短板

而且，除了这种手段之外，腾讯还认为构建wechat生态，定义游戏规则，“让商家和开发者明白自己可以得到那些好处，这些好处归于wechat自身”更为重要。

据这个wechat平台上的第三方开发者介绍，目前腾讯在wechat生态构建方面还不够完善，规则不清晰，出现了老板傲慢的态度，“很多开发者其实也很困惑”。 ( 21世纪经济报道)

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