“李书福酝酿企业品牌“减法”“GEELY”将强势回归”

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[吉利汽车不仅在营销结构上进行瘦身调整，在宣传过程中还强调母公司品牌“geely”的标志，淡化旗下子公司品牌的曝光]

更多迹象表明，吉利集团董事长李书福酝酿几年的企业品牌计划将很快落地，最重要的变化是母公司品牌“geely”的强势回归。 乍一看，吉利汽车( 00175.hk ) )的企业品牌计划重新开始，是从上海通用汽车的孙晓东原副社长就任吉利汽车销售有限企业)以下“吉利汽车”)的总经理开始的。 事实上，吉利集团在年成功收购沃尔沃汽车后，开始酝酿回归母公司品牌“geely”，吉利集团成功收购沃尔沃汽车，向李书福和吉利汽车高管团队提供母公司品牌“geely吉利集团高层人士”的是《第一财经日报》。

“吉利汽车的企业品牌计划将在年4月的北京车展前后发表。 ”吉利集团副总裁、吉利汽车总经理孙晓东去年在广州车展上接受记者采访时做了如下表示。

据多方渠道介绍，李书福将在租用沃尔沃汽车技术等资源的背景下，重新统一管理吉利汽车下属的全球鹰牌、英伦、帝豪三个子企业品牌。 吉利集团高层目前考虑的方案主要有两个。 一是“geely”企业品牌未来将成为企业母公司品牌，帝豪、全球鹰、英伦等三大子公司品牌将转为产品序列。 另一个方案是取消全球鹰牌和英格丽的企业品牌，保存帝豪企业品牌和“geely”企业品牌。 这两个方案的共同点是李书福必须对企业品牌进行减法运算。

进行“瘦身”

“本月末三个子企业品牌展示室的标志将相继被取下，并被geely标志取代。 这只是吉利汽车企业品牌战术调整的“冰山一角”。 将来会有越来越多的动向，我们也很关注。 ’吉利汽车的一个经销商总是对记者说。

年9月，在广东省中山市东区白沙瓦长江北路320号，中山市星时代汽车服务有限企业正式对外营业，销售吉利汽车。 与吉利汽车认可的其他4s店不同，星时代汽车服务有限企业是吉利汽车全国首个与3个子企业品牌联合经营的4s店，可以销售全球鹰牌、英伦、帝豪三大企业品牌。 在星时代汽车服务有限企业开业之前，吉利汽车的三个子企业品牌分别拥有自己企业品牌的4s店。 星时代汽车服务有限企业的开业，意味着吉利汽车开始融合三个子企业品牌的终端渠道。

年5月，吉利汽车宣布调整营销结构，将帝豪、全球鹰、英伦3家垂直的垂直事业部营销结构调整为营销总部领导的北部、中部、南部3个区域营销事业部结构，融合3个子品牌宣传部门后，当年吉利

一年后的年初，吉利汽车进一步改革了营销框架，将北部、中部、南部三个地区细分为五个地区。 经过进一步调整，吉利汽车将全国市场分为华北、华中、华南、东北和西北五个地区，各地区为一个事业部。

营销结构的变化表明，吉利汽车旗下三个子企业品牌原来规划的协同效应没有得到一定程度的发挥。 在人力、财力等资源有限的情况下，吉利汽车的高层有必要重新考虑，迄今为止各自提出的“拳头”是否有足够的力量承载吉利汽车的远大目标。

吉利汽车不仅在营销结构上进行瘦身调整，在宣传过程中还强调母公司品牌“geely”的标志，淡化旗下子公司品牌的曝光。 “如果没有母公司品牌的支撑，其子公司品牌也不远了。 ’吉利汽车内部的人说。

2008年11月，吉利汽车推出全球鹰、英伦、帝豪三个子企业品牌。 三大子企业品牌采取了分企业品牌独立运营的方法，但由于产品储备、自身的营销体系和资源投入不足，三个子企业品牌的快速发展出现了不一致。 三个子企业品牌中只有帝豪企业品牌提升了吉利汽车企业的形象，月跃居2万辆阵营销售，但全球鹰、英伦至今缺乏企业品牌认同

“帝豪企业品牌这几年的影响很大，很好，但是很遗憾取消了。 但是，取消全球鹰牌和英伦企业品牌基本上都是板上钉钉，这两个企业品牌的认可度都不高。 目前吉利内部很多人倾向于将三大子公司品牌改造为产品系列，回归一个母公司品牌。 ”。 吉利汽车的两位经销商社长告诉记者。

在去年吉利汽车举办的以环球鹰gx7为主角的海岸游中，“环球鹰gx7”展开为“吉利gx7”，孙晓东也表示母公司品牌的地位将进一步提高。 “吉利汽车削减企业品牌后，也将逐渐替换现在销量稍差的旧车，减少汽车的数量。 ’吉利集团高层附近的人告诉记者。

孙晓东去年也向媒体表示，吉利汽车将不再提及5个平台的40多辆新车的计划，未来吉利汽车将把现有的5个平台减少为4个，每年陆续投入新车。

沃尔沃

吉利汽车销售业绩的一些变化也加速了吉利汽车的调整。 据吉利汽车2月13日公布，吉利汽车1月销量为3.34万辆，比去年同月下跌47%，比上个月下跌约45%。 其中1月份汽车出口量为3667辆，比去年同期减少约57%。 大陆汽车销量为2万9700辆，比去年同期减少46%。

“销售额业绩一时差并不是影响公司品牌战术调整的首要因素，吉利汽车在此时进行企业品牌和渠道的调整是自主企业品牌信心提升的体现。 ”老板汽车领域总监彭波说。

李书福对母公司品牌的信心越来越多，来源于来自海外市场的一些成功收购。 沃尔沃收购正是吉利战术转型的非常重要的部分，走的是2006年收购英国锰铜、2009年收购澳大利亚独立汽车变速器制造商dsi的相同路线。 但是，通过收购沃尔沃，早日实现了吉利汽车对企业品牌影响较大的需求，也给吉利汽车企业品牌带来了较大的上涨空之间。

沃尔沃汽车的收购不仅给吉利汽车带来了对企业品牌的影响很大，也带来了重要的人才和技术来源。 经过沃尔沃汽车的收购，李书福在吉利集团层面重新统一规划了吉利汽车的未来。 年末，沃尔沃将在未来几年内逐步淘汰的3项技术转让给吉利汽车，包括gmc (中级车种)升级平台、车内(/k0/)燃气质量管理体系、gx7安全改革创新技术等。

如果说沃尔沃与吉利控股签订的3个技术转让协议是吉利汽车与沃尔沃融合破冰的第一个实质性协议，那么沃尔沃研发龙头兼职的吉利欧洲研发中心就是双方融合的第一个重要机构。 年9月，吉利控股集团在瑞典哥德堡的欧洲研究开发中心正式运营。 该研发中心由吉利集团出资，吉利和沃尔沃团队共同开发全新的中小型车模块结构和相关零部件，在该平台上吉利和沃尔沃可以开发不同的车型。

“沃尔沃将成为该研发中心的技术主导者，未来开发的新产品架构将成为吉利集团内向吉利和沃尔沃两家企业提供s60以下( s60除外)级产品的平台基础。 ”吉利集团欧洲研发中心的ceo mats fagerhag表示，“在同一集团下不同企业品牌之间的联合开发已经成为国际惯例，模块化设计在同一框架上开发了多个不同的产品平台，确保了一流的质量，并

李书福说:“以前我们自己研究车的结构，但是很多事件怎么想都不知道。 如果现在有沃尔沃，我们会学到很多东西。

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