“南北车深耕非洲铁路装备升级蓝海”

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李克强总理访问非洲期间，中国提出要进一步参与非洲铁路建设，在非洲建立高速铁路研发中心，与非洲分享技术和管理经验。

业内人士表示，高铁抵达非洲尚需时日，但中国铁路进入非洲步伐加快，包括中国南北车等公司近年来在非洲取得了相当大的成就，将非洲铁路装备从中低端带动到高端。 随着中非铁路项目合作的加深，铁路建设、车辆装备等公司将从更大的市场获得业绩增长的空之间。

/ S2/]“高速铁路外交”进入非洲

在访问非洲期间，李克强总理要和非洲政府一起参观在当地举办的中国铁路航空空展。 展示中排列着中国南车开发的crh380a型高速列车组、中国北车开发的和谐d2型交流传动电力机车和最高时速达到400公里的高速列车组的综合检测车。 这为中国高铁技术做了充分的广告，把市场的目光转向了中非高铁项目的合作。

据悉，除铁总牵引外，南车、北车等国内铁路装备巨头也将参加非洲高速铁路研究开发中心。 根据市场看法，“高铁外交”进入非洲，中国高铁在版图中“走出去”，或增加非洲的一席之地。

但是，中国证券报记者表示，在非洲国家中，只有南非目前有比较确定的高铁计划，其他稍不发达的非洲国家还处于内燃机车时代，还没有电气化铁路。

“非洲没有实现中国高铁出海的第一号吧。 果然没有迅速发展到那个阶段，所以目前中东欧的可能性似乎很高。 另外，目前在美国也正在进行项目协商。 ”一位铁路领域的内部人士向中国证券新闻记者透露。

日前，中国北车公告称，企业与中国进出口银行签署战术合作协议，在信贷业务合作、咨询服务、非融资类金融业务、海外项目合作等方面开展全面战术合作，战术合作金额为300亿元人民币或等值美元。

业内人士认为，由于中国高铁技术先进、适应性强，技术合同、商务合同均易于协商，金融担保合同成为保障高铁“安全进出”的重要一环，金融担保合同落地后，高铁出口进程将大幅加快。

装备公司深耕已久[/s2/]

虽然高铁到达非洲还需要一段时间，但在铁路建设的其他行业，特别是铁路装备行业，中国公司在非洲大陆深耕。

中国证券报记者从中国北车获悉，年-年间，中国北车将向非洲19个国家提供1842辆铁路机车车辆，加上未交货订单，出口产品总额将达到12.5亿美元。 今年3月，埃塞俄比亚向北车购买41列现代有轨电车和3辆内燃机车的同月，南非又向北车购买了232辆内燃机车，创下了中国内燃机车出口史上最大订单。

中国的南车也被切割得相当丰富。 年，中国南车向非洲24个国家提供了包括高铁、内燃机车、电力机车、客车、货车在内的多种产品，包括已取得但未交付的订单在内，出口产品总额达到28.8亿美元。 今年3月，中国南车中标南非电力机车项目订单，单笔金额超过20亿美元，创中国轨道交通装备制造出口史上最大订单纪录。

“最初，非洲主要从中国引进内燃机车、普通客车、普通货车等从以前就传达了铁路车辆。 近年来，中国北车生产的内燃机车、先进的空调客车、高端现代路面电车也亮相非洲大陆，带动了非洲铁路装备从中低端走向高端。 ”。 中国北车相关负责人说。

从产业链的角度来说，铁路建设分为规划设计、土地征用拆迁、站前土建工程、站后机电工程、车辆购置和运营6个阶段。 业内人士表示，在铁路走出去的过程中，铁路建设企业如中国中铁、中国铁路建设等有望从越来越多的更大市场走向业绩增长空之间。 从投资弹性的角度来说，后机电一体化和车辆采购两个阶段的投资弹性最高，对应的产业链环节包括自动化设备、电气设备、轨道交通设备。 铁路设备整车供应商中国北车和中国南车肯定会直接受益。 另外，核心零部件供应商也从中分一碗汤。

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