“神州租车与阿里同日上市 两种模式暂无竞争”

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据说在p2p租车领域，两种模式还没有竞争

年中国租车市场规模将达到380亿元，未来将以27%的速度持续增长

许多企业为了避免阿里上市的影响，提前或推后进行ipo，但中国最大的租车公司神州租车仁不让，与阿里“争夺顶级”。 据悉，神州租车将于9月19日在香港上市，与阿里集团在美国纽交所上市的时间基本同步。

神州租车和阿里集团两大领域的上市，必须引起相关领域、公司的关注。 相比之下，新崛起的p2p租车平台对前者的兴趣更高。 对此，宝驾车首席执行官李如彬在接受《证券日报》记者采访时表示，“有观点认为，以宝驾车为代表的p2p租车平台的出现将对神州租车产生非凡的影响。 但是，至少在相当长的一段时间内，我认为这种事情不会发生。 因为中国的租车市场足够大，市场渗透率非常低。 ”

中小租车企业腹背受敌

数据显示，截至去年6月30日，神州租车队规模为52498辆，这个数字超过了领域第2位到第10位的总和。 尽管如此，这一份额占国内租车市场的份额只有30%，剩下的份额被6000多家中小租车企业所占。 此前，神州租车董事长陆正耀在接受证券日报记者采访时多次表示，神州租车将加快车队扩张。

此次，神州租车在招股书上也表示，预计募集金额的65%将用于队伍扩张，增加4.4万辆至5.9万辆车。 不愿指名的解体业者对证券日报说:“根据这个推算，神州租车的市场份额将从30%上升到50%。”

李如彬认为，如果神州租车队规模上升，最先受到冲击的将是大量的网上中小租车企业。 “这6000多家中小租车企业普遍存在自有车辆少、分布区域分散、品牌曝光度低、营销水平弱的现状，直接影响着顾客对租车领域的看法。”

不过，李如彬认为，在线p2p租车平台抢占也是这家6000多家中小租车企业的生意。 “宝驾租车运营至今，已在北京、上海、广州、深圳、杭州、郑州等9个一线城市展开全面运营。 从实际运营数据来看，开租车的现有顾客中有相当大的比例，以前中小租车企业不愉快的租车经历流传了下来。 这些不愉快的体验让顾客更进一步成为管理和服务流程更标准化的p2p租车平台和神州租车这样的大型连锁巨头”。

李如彬表示，未来租车市场的市场份额大部分由神州租车为代表的连锁租赁模式和宝车租车为代表的p2p租赁模式两种模式占据，两种模式均占目前中小租车企业的市场份额，是租车市场的企业

两种租车模式各有优点

那么，在两种模式的共同敌人——中小租车企业的市场份额被分割后，连锁租车模式和p2p租车模式之间的竞争会加剧吗？

对此，李如彬认为，两种模式各有所长。 “国外成熟的经验表明，在巨头之前，租车连锁公司和p2p租车平台在业务上有明显的区别。 由于p2p租车平台的便利性和经济性，p2p租车在满足客户即时性诉求方面特点明显，适合在家附近购物、接送孩子等2~3小时的社区用途和当地出差、旅行短途采用 相比之下，以前流传下来的大型租赁公司具有可以异地还车等特点，因此更适合城市间的长途出差和旅行”。

李如彬说:“利用p2p平台租车时，客人不需要花一两个小时的时间和精力去网上商店办理租车手续，只要打开手机APP，就像找附近的餐厅一样就近满足 只要用内置的‘电子钥匙’功能取车，还车，整个流程不超过10分钟。”

但是，神州租车并不是没有考虑p2p租车平台。 公募图书表示，上市后依赖于租车市场的绝对领先地位，利用固有资金、互联网、企业品牌、技术、客户、车队、管理团队的特点，进行汽车租赁、汽车金融、汽车保险等

据悉，罗兰伯格的数据显示，中国租车市场规模将达到380亿元，未来将以27%的速度持续增长。 目前，我国租车市场渗透率仅为0.4%，远远低于日本的2.5%和美国的1.6%，从数据来看，国内租车市场的整体蛋糕还处在较大的增长空之间。

“神州租车上市后，两种模式的企业将加快中小租车企业市场份额的分割，但在p2p租车这种模式下，其激发原有市场诉求的作用很大，这样的新诉求将成为整个租车市场蛋糕扩大的重要组成部分。”

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