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比亚迪向香港投放纯电动出租车e6后仅仅一个月,停车场的充电器就传来了爆炸声。 6月18日,香港媒体以“国产出租车充电爆炸”为主题报道了这起事故,让人们担心纯电动出租车的安全。 20日早晨,比亚迪就此声明表示,充电器塑料壳融化,导致电网至充电器的连接点松动,等效阻抗过大,导致过热。 另外,其他充电器没有这个故障,据悉这个单一故障不会影响香港电动汽车的正常运营。 尽管如此,20日比亚迪a股下跌8%以上,h股下跌9%以上。

““电的”入港一月 充电器“爆炸”比亚迪“受伤””

充电器上冈1月爆炸

据悉,比亚迪电动出租车e6 (以下简称“电动的”)于今年5月正式进入香港市场。 这次爆炸的“电的”充电器在何文田爱民邨停车场内。 “电”充电需要两个小时。 这个司机插入充电器后,离开车。 幸运的是,充电器发生故障时,其他“电的”司机赶到了急救。 因为这没有造成进一步的损失。 据司机称,充电器轻微爆炸,墙壁的一部分被熏坏。

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去年5月26日,比亚迪的e6电动出租车和跑车相撞后,出租车起火燃烧,车内3人死亡,事故一时引起外界对“电”安全问题的担忧。 之后,据专家鉴定,车辆设计没有缺陷,动力电池部分烧毁,但没有发生爆炸。

在这场事故影响消除一年后,今年5月15日,香港首次“电力”运营正式展开。 通过与森那美汽车集团、香港出租车小巴商总会、领汇管理有限企业、中华电力有限企业、香港电灯有限企业和其他合作伙伴的合作,45辆比亚迪e6电动出租车将陆续在香港开始运营。

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深圳比亚迪纯电动出租车“5·; 26 )和事故发生时一样,对很多香港市民来说,“电”还是新的,这次“电”充电器事故不仅是个别香港司机打算回到以前流传的燃油出租车上,还有一些香港市民对车辆的安全问题表示怀疑

触点松脱事故

据悉,领下有爱民邨、石围角商场、兴华广场3个停车场,共设置13台充电器。 据该企业称,为了确保公众安全,暂时所有充电站都将停止工作,直到调查结束。

经过调查,比亚迪20日回应称,针对此次事故,6月18日下午,香港爱民邨一地库内用于车辆充电的比亚迪壁挂式充电箱部分熔化。 初步认定,故障的原因是电网与充电箱的连接点松动,等效阻抗过大,导致过热。 企业在对其他充电设施进行故障诊断后,认为没有相关风险。 另外,企业在声明中特别提到,当时充电中的车辆在更换其他充电箱完成充电后下车,故障不会造成其他损失。

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一位电力专家表示,如果在电路的接触点未牢固结合的状态下使用电力,容易发生放电现象,高压环境下有时也会产生电弧。 香港机电署调查后,怀疑是事故、充电器安装错误、手工操作造成的缺陷,或者充电器和“电”的充电插座“接触不良”的结果,发生了轻微的爆炸。

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相关人士表示,初步估计是充电器连接不当。 负责安装这个充电器的企业是电力,前一天晚上,相关的出租车公司召开了电力和会议,讨论了如何善后。 对于媒体的疑问,中电当时没有做出回应。

比亚迪接受“连坐”[/s2/]

在20日的声明中,比亚迪表示,未来将完善充电箱的安装、操作步骤,加强充电设备的检修故障诊断。 这个单一故障不会影响香港电动汽车的正常运营。 分解者根据各方的“初诊”状况认为,本周内发表的调查结果有可能表明“罪”不在比亚迪。

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比亚迪20日早上发表声明,详细说明事故,但市场对这类事故的反应相当负面。 当天,比亚迪a股在大盘表现的背景下,收盘31.83元,下跌8.22%; 在港股中,比亚迪股下跌9.27%,报收于29.8元。

前面分析人士表示,市场沽券空比亚迪股,另一方面,由于港股的存在,即使建立空机制,空也可能赚钱。 另一方面,充电器故障之一能对阿迪做出如此有力的“连坐”反应,证明市场对企业纯电动汽车缺乏信心。

其实,今年以来,比亚迪的纯电动汽车产销情况良好。 在国外,荷兰已经引进了6辆k9纯电动客车,美国有10辆客车通过了招标,今后企业将在美国和欧洲发出新的订单。 在国内,比亚迪依托“四零”方案,继续在公交和出租车行业大力宣传。 其中,深圳鹏程电动已投入“电的”800辆,今年一季度盈利500多万元。

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