“香港廉航之争升级 国泰提交反对捷星香港牌照文件”

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9月5日，国泰航空空宣传部门向本报记者表示，国泰航空空及其下属港龙航空今天向香港特别行政区政府空运输牌照局提交了文件

捷星香港定位于廉价航空空，由澳大利亚廉航捷星航空空、大陆东方航空空下属企业和香港信德投资分别出资。 8月23日，香港特区政府发布宪报，宣布香港空牌照运输局收到捷克香港空牌照运输申请，申请航线至香港中国内地、日韩、东南亚多个地区。

国泰航空空随后迅速发表声明，认为捷克香港的相关申请明显不符合香港基本法第134条的规定，并表示将在两周的反对期间详细阅读相关申请。

9月5日是反对期限的最后一天。 在5日再次发表的声明中，国泰航空空方面表示，其拥有充分的法律依据，质疑捷克香港的牌照申请资格，并认为特区政府一旦批准牌照，将开创危险的先例，威胁香港的航空权

本报记者联系了捷克航空空中国部，但在发布消息之前未得到回应。

主营业地疑问

根据国泰航空空公关部提供的声明，与捷克香港再次申请香港运营牌照相比，国泰航空空和港龙航空分别是香港特区政府/ [

根据香港特区政府《基本法》第一百三十四条，香港政府如有权向航空空企业颁发在香港运营的牌照，则必须符合“企业的人员、运营首要在香港进行”的条件。

9月5日，根据国泰航空空的声明，捷克航空空及其母公司澳大利亚航空空在澳大利亚所作的公开声明，捷克香港位于澳大利亚的捷克

去年8月27日，东方航空空股份的子公司东航境外与澳航空企业全资子公司捷星国际( jetstar )合资成立了捷星香港，双方各占50%的股份， 认为捷克香港是首个以香港为运营基地的廉价航空空企业，为国有航空空企业首次尝试廉价钱航空行业，并在东航之后在国内开展廉航业务积累了经验。

但据香港媒体报道，随后，国泰航空空认为捷克香港两大投资目的地东航和澳大利亚捷克航空均不符合《基本法》对航空空企业注册地的规定，因此，

今年6月5日，澳门赌王何鸿燊旗下的信德投资宣布，将最多投资5亿5000万港币进入捷克香港，进行三方均衡控股。 引进当地信德投资，捷克香港正试图解决对国泰“第一运营地”的诘问。

游戏将继续进行

但是，从上月末和9月5日的两次声明来看，国泰航空空依然是捷克香港的股东资本结构不符合规定。

国泰航空空认为，捷克香港实际上是特许经营的模式，将重要经济资产转让给海外航空管理的航空空企业，对当地航空空业和香港整体经济都是负面的

另外，国泰航空空在声明中表示:“捷克香港这种运营模式的航空空企业获得港航权将严重损害香港与外国政府在扩大航权方面的磋商能力。” 如果捷克香港得到批准，将来越来越多的外资航空空企业可能会要求以同样的方式进入香港运营，港航空的资源有限，将会成为香港政府头疼的问题。

但捷克香港首席行政总裁刘仲威此前曾乐观地预计，捷克香港在本港注册成立，董事局内七成成员为香港人，企业依法申请牌照，牌照将于年内落地。

为了处理双方的争论，香港政府计划发布关于申请营业执照的新规则。 但是，整理一下香港媒体的报道，新规最初是去年9月制定的，但是现在不行了。 之后，消息传出两次后又被推迟了两次。

今年8月底，负责运输领域管理的香港运输和房屋局情报局答复本报记者时，同样没有确定答复。 但是，根据目前的了解，捷克香港企业制度的重新检查还需要几个月。 这意味着捷克香港牌照之争将持续数月，而不管是否获得批准，在此期间双方的博弈将持续下去。

(责任: df064 )