“长城汽车再推迟H8上市 投行唱淡称技术不足损形象”

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香港文报报道，由于技术问题，长城汽车( 2333岁)一再推迟新车哈佛h8上市，投资者对企业感到失望。 长汽a股、H股昨日均被市场抛售重挫，H股下跌近17%，a股跌停。 多家投资银行意味着反映该企业的技术实力和不足，降低对该股的估值。

昨天的a股跌停h股下跌17%

今年1月，长汽宣布将推迟哈佛h8上市，随后又宣布哈佛h8将于4月20日在北京车展上市。 但长汽前夕在车展期间，港h8备受瞩目，经过三个月的改善，客户表示车辆处于高速状态，传动系统有咔哒声，影响整车质量，未达到商品车的交货条件。 这说明企业在高档产品的开发、技术管理上存在不足，意味着必须继续改善港h8，达到高档质量才能上市。

今年1月，长汽港h8因发动机调谐保守、运动模式不清晰、与经济模式差异不大、方向盘操作轻等8个问题推迟发售3个月，但受到预约。 在4月发布之前，将对哈佛h8进行优化、改进、提高，并在今年的北京车展上市，最先供应给北京、西安、成都等6个城市，最先交付给预约的顾客。 坚持延期交出哈佛h8，长汽在公告中道歉。

股票8日停牌，昨日复牌H股大跌两成，收于16.92%或5.55元，收于27.25元； a股因昨天早上下跌而停牌，收于28.69元人民币，下跌10.01%。

指技术不足有损形象

多家投行也一齐唱衰该股。 花旗表示失去了对长队评级的信心，企业因质量落后而推出霍夫h8，即便日后上市，也很难预测顾客对该机型的接受程度。 直到再次上市前的最后几周才发现问题，内部团队明显缺乏信息表达，令人失望。 他声称滞后反映了企业在高级产品开发方面的不足，除h6和h2外，仍存在竞争力，有时轻视企业股价，将评级从买入降至中性，定价从53元大幅降至33元。

瑞信相信事情或伤害h8形象，股价也因投资者担心长汽产品质量和其他车型、h9、h7、h2、h1等可能被延期而受到影响。 除此之外，长汽4月份的销售已经逐年下跌11.2%，除suv h6以外的其他车型的销售逐年录得跌幅，约翰逊市场相信销售疲软将持续到5月和6月。 该行长汽目标价从36元削减至30元，评级为中性。

汇丰还强调了长汽在开发周期中的研发和质量保证问题，并质疑集团能否将产品组合推广到高级行业。 长汽现有产品之所以能享受高毛利率，一个原因是地产零部件的比例很高，但集团正在向高级市场转移，相信未来会依赖外来零部件。 该银行将长汽今年的利润预测下调3%，定价从40.6元降至34.7元，评级维持中性。 (腾讯)

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