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特斯拉为了应对全球诉求的高涨，选择与松下共同建设超级电池工厂。 在国内市场上，生产电池出身的比亚迪也面临着同样的问题。 目前在新能源行业排在自主企业品牌前列的比亚迪，上市的纯电动e6和插电式混合动力轿车秦占国内新能源轿车销量的一半。
面对销量的增长，比亚迪的电池生产能力越来越紧张。 因此，比亚迪决定扩大电池生产能力，以进一步满足市场的诉求。 最近，网信社从比亚迪政府获悉，在全球范围内，比亚迪新建了两个电池厂，其中一个在深圳坑梓基地，主要用于满足国内车辆生产的诉求。 另外，比亚迪还进一步扩大了海外市场，并于今年7月与巴西出口和投资促进局达成协议，在南美建立了一个新工厂，用于生产磷酸铁钴锂电池项目。 可以说，在新能源行业前景光明的形势下，比亚迪不断加快步伐。
目前，比亚迪旗下新能源车采用的电池均为磷酸铁钴锂电池(又称铁电池)，与特斯拉采用的钴酸锂电池相比，高温环境下稳定如下表所示，比亚迪车采用的电池均为自有生产 比亚迪汽车总裁王传福表示，“为了保证新能源汽车订单的及时交付，比亚迪正在推进扩大电池生产能力的计划。” 随着两个工厂的投产，电池的生产可以满足现有车型的诉求，为下一次新车上市做准备。
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标题：“比亚迪“死磕”特斯拉 将新建两座电池工厂”
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