“永达谋划登陆港股 汽车经销商逆水行舟”

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永达汽车经销商集团终于不沉默了。 最近，香港媒体报道了上海最大的汽车经销商集团—； —； 永达汽车计划在香港上市。 据消息，永达初步计划筹集5亿至6亿美元(约39亿至46亿8000万港元)，并任命汇丰、UBS等投行，预计到今年上半年实现挂牌上市。

到底是什么让这个一直安静的中国汽车经销商鳄鱼，如此坚决迅速地选择了上市的道路？ 而且，这似乎意味着面向进入调整期的国内汽车市场，销售领域的选拔赛即将开始。

顺应上市的流程

公开资料显示，近两年，国内已有中升控股( 00881.hk )、正通汽车) 01728.hk )、联拓集团)美国上市)等7家汽车经销商集团上市或基本结束上市。 针对经销商密集上市的现象，中国汽车流通协会有形汽车分会会长苏晖表示:“广汇汽车、广物汽车贸易等经销商集团也在积极准备上市。 据我所知，只在北京有上市想法的汽车经销商集团不超过20家。 ”

“汽车经销商本身就是资本密集型领域，要做大做强，资本是不可缺少的。 ”中国汽车流通协会副秘书罗磊向本报记者表示:“要获得稳定的融资渠道，上市是最可行的途径。 去年，汽车市场很艰难。 经销商们需要更多的资金。 ”

去年4月发售的庞大集团( 601258.sh )似乎是最好的例子。 在ipo成功的一个月后，庞大的5月出资4500万欧元投资发球，6月代理双龙出资2亿元一举获得了巴老板在中国20年的销售代理权。 萨博破产后，庞大的投资部分面临放贷风险，但不可否认，庞大的上市后筹集的资本，带来了资源配置的特点和更多的话语权。

更早上市的中升控股集团也是如此。 与上市前相比，上市后的中升控股将募集的资金用于代理企业品牌的升级。 目前，中升控股相关业务以中高端企业品牌为主，净利润也在一年间从4亿7100万元增加到10亿3100万元，涨幅达到119.0%。

也许是被这些好消息刺激了，这次永达汽车上市的心情非常紧迫。 从上市程序来看，与内地a股相比，在香港上市的程序较短。 以经营4s店为主业的永达集团代理宝马、奥迪、保时捷、大众汽车等企业品牌。 华融证券拆解师赵宇表示:“豪华车企业品牌业务将成为永达上市的前锋力量。 从资本市场的角度来看，这种操作将获得较高的溢价。 ”

分销渠道的整合

强者更强，弱者只能出局。 整个汽车流通行业，都在悄然发生着一些新的变化。

年末，国家商务部发表了《关于促进汽车流通业“十二五”快速发展的指导意见》(以下简称《意见》)。 按照计划，“十二五”期间，将培育30家主要业务超过100亿元的地区汽车流通公司、3-5家超过1000亿元的大型汽车流通公司。

目前，经销商领域的市场占有率非常分散，以国内最大的经销商集团庞大的汽车贸易为例，其全年主营业务收入为538亿元，年市场占有率估计仅为2.6%。

“国家出台这样的政策，是有意培育大型汽车流通公司。 庞大且接近千亿的目标，但其他的还未定。 因此，今后2-3年将是中国国内汽车销售领域的大规模整合期。 ”罗磊认为，计划在香港上市的汽车经销商也将出现喷火态势。 “但值得一提的是，《意见》的发表给经销商们带来了机会，也带来了进一步的挑战。 ”

随着经销商版图的扩大，其管理能力能否同时提高，成为新的挑战。 “例如，这家公司以前管理1000家店铺，但在上市融资后新开设了1000家店铺。 他们的管理能力和水平也必须相应提高。 ”苏晖对现在的经销商管理水平非常担心。

庞大的汽车贸易集团董事长庞庆华对记者说:“我们需要很多有经验的管理者，但是这个领域的管理人才还很缺乏。 ”。

或者说面对进入调整期的国内汽车市场，经销商们已经迫切地感受到了生存环境的变化。 借助资本市场的力量向上努力，可能是摆脱被吞噬命运的最好法宝。