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中国航信( 00696 )是中国航(/k0/)旅游业新闻技术处理方案的主导供应商，在内地具有绝对的垄断地位。 一二年中国民航局发布政策，允许外国航空空企业采用中国境内指定的销售代理、海外全球分销系统gds提供预订系统和服务。 今年民航局向采用amadeus和abacus两个gds系统的旅行社和销售代理商发放销售许可证，指定了第一家可以采用该系统的航空空企业，包括法律
当时市场开始担心中国航班的垄断地位受到挑战，但由于实际情况是海外gds流通费用高，开放环节有限，以及仅限于外航，对中国航班的实质性冲击相当轻微。 考虑到保密性因素，基本上在未来三至五年内，中国航空航班将继续保持高度垄断地位。 因为垄断地位使企业的收入增长率与中国民航客流量的增长率高度一致，这部分利润走势也很容易预测。
航空旅行纵横都很有潜力
他认为，企业股价未来的催化剂不在于旧业务的gds，而在于企业一两年推出的第一批移动服务产品的航空旅行纵横。
航空旅行可以纵横向旅客提供从旅行准备到到达目的地的全流程的新闻服务。 由于新闻来源主要来自企业自身的系统、空管理系统和机场，因此与其他非常准确的、航班服务员等产品相比，企业缺乏先锋性的特征，但具有先天的新闻来源特征。 另外，航空旅行可以提供纵横从手机上出电子票等独特的功能。
我认为航空的纵横是占据新闻资源的特征，其不明确性在于它诞生于国企之中，受到国企特有的文化的束缚。 许多国有企业的主要目的不是盈利，而是执行类似中国航班的国家任务，其任务之一可能是保障内地航班新闻的机密性。
因此，即使内部碰巧产生了有前景的产品，也有可能忽视其重要性，在成长空之间受限于企业的结构。
申银万国证券香港联合董事王雅媛( victoria ) )。
王雅媛是持卡人，不持有上述股票
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标题：“美女股神王雅媛：中国航信维持垄断地位”
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