“长城汽车H8上市仍未明确 主减速器存在问题”

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魏建军会长表示，目前聚焦于suv，必须保证suv持续盈利

长城汽车旗下的新suv霍夫h8自去年在广州车展亮相以来，已经推迟了两次上市，在此期间引发了短暂的股价下跌，霍夫h8何时上市备受市场关注。 近日，据一家媒体报道，长城汽车董事长魏建军在一次公开活动上表示，哈佛h8“乐观认为明年1月可以上市”，但昨日长城汽车企业方面否认这一点，称具体上市时间尚不明确。

h8将上市推迟一年以上

9月20日，长城汽车“第四届科技节”在企业河北徐水厂开幕。 在科技节上，长城汽车董事长魏建军接受了多家媒体采访。 据某媒体报道，魏建军在采访中表示，长城汽车霍夫h 8乐观地表示:“计划明年1月上市。” 这个消息引起了很多关注，昨天南都记者联系了长城汽车企业推广部门和证券事务部，但对方表示，哈佛h 8的上市时间最终还不明朗。

长城汽车推广部门相关人士表示，长城汽车官网已经发布了魏建军接受媒体记者采访时的现场速录，魏建军的表态正是基于此。 南都记者观察说，魏建军没有提到哈佛h 8何时可以上市。 魏建军表示，h 8的问题实际上是主减速器的问题，“由于合格率没有保障，只能停产。 我们已经在全世界咨询了很多专家，也处理了上市的问题。 我们有做这些事情的专家。 完成这个需要一些老专家的经验。 ”

昨天，南都记者作为投资者致电长城汽车证券事务部门时，魏建军表示现场未确认哈佛h 8的上市时间，现场部分媒体的理解有偏差。 然后，对方说哈佛h 8的最终发售时间还不能确认。

长城霍夫h 6在自主企业品牌su v销量排行榜上长期位居前列，霍夫h 8自去年11月亮相广州车展以来，曾两次推迟上市，在市场上也引起较大争议。 汽车领域的资深分解师张志勇告诉南都记者，魏建军的透露h 8延迟上市有技术原因。 从处理技术问题的立场来看，什么时候能彻底处理是无法准确预测的。 张志勇认为魏建军之前可能有“明年1月发售”的表现。 这个期间可能是长城技术团队内部预计的时间，但这个时间其实不容易保证。 他指出，长城方面确认h 8上市后还没有确定时间表，因此可能符合处理技术问题的规则。

针对h 8上市推迟一年多的情况，张志勇向南都记者分析说，如果能在未来长城汽车方面妥善处理这一技术问题，提高h 8质量，或形成更好的口碑效应，对h 8的销售未必是负面影响。

SUV的未来“想变得能赚美元”[/s2/]

在最近的长城科技节上，长城汽车董事长魏建军表示，长城汽车在使用聚焦su v的战术的同时，将加大自主开发的投资力度。 魏建军表示，轿车只是暂时放弃，目前聚焦于su v。 su v要想率先实现“集中力、专业性、专家”，赚到世界上最大、最大的钱，就必须不断增加利润。 而且现在的产品是按照北美和欧洲的标准开发的，未来的产品“可以赚到美元”。 他还说，今年的产品结构有所调整，最近销售额有所增长。

8月长城汽车产销快报显示，8月企业销量比去年同期减少19.5%，但比上个月上升1.9%。 8月霍夫h 6的销量比去年同期上升了22 .6%，s u v的销量占长城总销量的78.1%。 一位证券公司分析师告诉南都记者，在自主企业品牌汽车销量疲软的大背景下，长城汽车专注于su v有助于提高盈利状况，发挥自身特点。 这位分解者认为，目前长城汽车的明星型号为h 6和h 2两种su v，如果能增加研发投入，加速h 8、h 9等新型号的上市，将有助于进一步拉动汽车的销量。

张志勇也在南都记中表示，自主企业品牌在不侵犯其他企业品牌知识产权的情况下进行模仿，有助于加快产品上市，扩大自主企业品牌的生存空区间。 而且，增加研发投入有助于加强长城的技术积累，但“逆向”的研发和正向的研发并不矛盾。

今年5月初，由于哈佛h 8再次延期上市，长城汽车a股经历了连续第二次下跌，股价从最高的36.49元下跌至26元左右。 截至5月，长城汽车股价回升，昨日长城a股收于31.01元，较5月初上涨11.3%。 广发、安信、国泰君安等证券公司相继对长城汽车进行了“买入”和“买入”的评级。

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