“香港快运正式宣布进军廉航 力拼香港市场”

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吵闹了很久的谣言终于变成了真的。 6月26日，香港快运空有限企业( hong kong express airways limited，简称“香港快运”) )正式对外宣布转型为廉价货币航空空企业，今年10月

香港快运执行董事长杨建红表示，“转型主要是低价钱航空业在香港的快速发展前景乐观，潜力巨大。 我们相信低价航空空的运营模式将进一步推动和刺激新的旅游诉求，为香港旅游业乃至整体经济提供新的快速发展机会和动力。 ”

香港快运此次决定完全利用自身和港航空现有的资源和互联网特点，扩展和调整现有的队伍，增加航线。 小组将从目前的3架增加到今年9月的5架，并计划在今后5年内实现约30架的目标。

关于航线方面，也明确了与姐妹企业港航空有限企业合作提供航班。 现在新航线包括中国大陆的昆明、重庆和马来西亚的沙巴，将来将会发表越来越多的新航线。 主要运营地区为东南亚、中国大陆、日本和韩国

香港航空空宣布，从7月12日起，香港至重庆的航线将迁至香港快线，不提供商务舱服务。 这项措施也将降低票价，真正进入廉价时代。 一位内部人士表示票价比航空空企业至少低30%至50%。

东航董秘汪健在接受记者采访时表示，“我知道香港快线会制造低价的钱，但只是没有对外正式宣布。 我们(捷克香港)目前正在年底得到香港政府的批准，满足其基本要求，为争取年底的运营而积极努力。 ”

6月初，捷克香港宣布，信德集团将通过全资关联企业晋升为投资有限企业，成为捷克香港第三大投资者，拥有1/3的股权。 捷克香港还成为澳大利亚航空空、东方航空空、信德集团3家公司共同持有的低价金钱航空空企业。 东航对信德的引进表示:“将进一步深化捷星香港作为香港低价钱航空企业的业务。”

汪健表示，香港市场迅速发展廉价航空空市场，竞争格局较早。 “香港本来就是多元竞争格局，在亚太是中心位置，几个小时的车程就有大量目的地，所以我说现在竞争还为时过早，但竞争一定是常态。 ”

捷克香港此前表示，希望在年内形成3架飞机的队伍规模，以香港为中心提供5小时以内的航线服务，来往香港至东南亚、日本、韩国和中国内地。 根据计划，年捷星香港有18架客机。

中国大陆第一家廉价钱航空企业春秋航空发言人张武安说:“我们没有在意香港快线进军大陆市场，但航线一致度不高。 我们也会一直提高价格战的特点。 但是，香港低价航空空企业购买飞机是有特点的，不需要经过申报等手续。 ”。 到今年年底，春秋航空空队的规模预计将达到39架。

目前，香港作为航空空企业的亚太桥头堡，大部分廉价航空空都在香港上市。

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