本篇文章2446字,读完约6分钟

“但今年,鸿海似乎减少了一点对产业的拥抱热情,增加了一点对政策和股价的不满。 ”王君毅告诉本报记者]

精湛的技术不能引领鸿海走出股价的阴霾。 世界第一代工厂的富士康董事长郭台铭精通这条路。

在26日举行的鸿海股东大会上,郭台铭首先向股东深深鞠躬道歉,说道:“股价是大环境的因素,我无法控制。”但我无法忍受地哀叹:“百思不解。” 2008年元旦金融危机爆发以来,鸿海下跌了64.39%。 截至5月底的这一年,鸿海的收益比去年同期减少12.6%,但此前,鸿海今年的目标是收益比去年同期增加15%。

“富士康重组求变:“最后一公里”还有多远”

变革似乎到了最紧迫的时候。

在前一天历时8个小时的股东大会上,鸿海发表了划分事业结构重组的决议,计划减少苹果企业对产品制造的依赖,重点是新技术、知识产权、电子商务的开发。 郭台铭表示,鸿海计划3年后将整个公司分割为一个稍微独立的子企业,期望收入增长。

“富士康重组求变:“最后一公里”还有多远”

“近年来,与通信终端受到重视相比,对应的制造业是寂寞、漫长、难以受到掌声的领域。 》台湾电子时报召集人王君毅表示,制造业的真正变革和附加值如何应对产业快速变化是亟待解决的问题,年对鸿海来说更重要的是保住成果。

“富士康重组求变:“最后一公里”还有多远”

7月开始第一波的结构调整

几个月前,已经有台湾媒体报道称,郭台铭将关闭两个月,只为了考虑企业未来的变革,其中“舰队分割、大食、最后一里”将成为变革的三大主轴。

在股东大会上,鸿海首先公布分割计划,前期先在两三个事业群进行试点,试点阶段鸿海还是主要控股股东,结构调整不稀释股东权利。 郭台铭表示,调整也不会影响集团的利益,通过企业的独立经营,他可以专注于其他业务的快速发展。 本质上重组是希望集团从“航空母舰”改为“航空战斗集团”,进行海陆空联合作战。

“富士康重组求变:“最后一公里”还有多远”

据《第一财经日报》记者介绍,进行第一波重组的有鸿海的“互联网连接产品事业群”n·wing和碳纳米管科学技术、胶质材料技术两大应用,其中7月开始分解的n·wing最为引人注目。

鸿海集团副总裁卢松青报告称,独立后的nwing将更名为FIT ( Foxconninter Connect Technology ),从事高频高速以及光传输连接器和线材等与连接器相同产品的研发、设计、生产等。 郭台铭表示,连接器产品可应用于云、高速互联网、无线通信、汽车电子等行业,可穿戴电子产品也将使用连接器产品。 “鸿海连接器是世界一流的产品,连接器事业群现在是大陆第一,有信心3年内成为世界第一。 ”郭台铭说。

“富士康重组求变:“最后一公里”还有多远”

目前,nwing的年收益约为800亿元,约占鸿海整体收益的2%,业务改革后,有机会突破千亿元新台币关卡。

一位台湾供应链分解人士对本报记者表示,此前鸿海和正崮主力供应的苹果iphone外部线自去年年底以来陆续分散在日资工厂、美资工厂、大陆的立信精密,连接线和连接器订单流失严重。 懂业务的话,不仅可以通过“小博大”获得越来越多的订单,还可以以“无负担”的姿态再次夺走苹果的订单。

“富士康重组求变:“最后一公里”还有多远”

“连接产品事业群拥有多项专利,将来独立后也可以从外部顾客那里收取专利费。 ”上述分解者说。

在分割的技术应用方面,天津富纳源创企业是世界上第一家将碳纳米管商业化赚钱的公司。 碳纳米管科学技术包括从儿童教育平板电脑gps、工业电脑、电子书到手机的所有触摸屏产品。 郭台铭认为仅这一部分,将来就可以分割为5~10家公司,但目前专利技术许可证超过2000件。 胶水技术可以代替螺丝,提高产品的生产成品率。

“富士康重组求变:“最后一公里”还有多远”

业界认为,拆分的举措有助于鸿海在第一年提高20%的销售额。 郭台铭也希望将来贴上鸿海“金字招牌”的这些小金鸡脱离鸿海后,股价能超过鸿海。

目前,鸿海可以将20多个业务单位分散在独立的子企业中。

代理变革迫在眉睫

根据digitimes的内部报告,几年前,郭台铭表示将通过分拆上市的方法推动鸿海富士康向控股企业快速发展。 另外,在年的股东会上,提出了第七舰队的概念,将集团中的“天上飞的、水里浮的、地下钻的”分别推上台面,不仅展示了各自的价值,还强调了可以达到产业的高度整合。

“富士康重组求变:“最后一公里”还有多远”

但是,苹果的好生意并没有加速巨头的转型。

参加新年和年股东大会的王君毅,在年鸿海股东大会上郭台铭不仅像结束了艰难的闭关锁国修炼,武道内力刚提高了一成的宗师一样,在语言中透露出苹果产品是多么难开发,而且鸿海能完成这项艰巨的任务,他还为此感到自豪。 另一方面,2007年,工作人员开始意识到,无论制造业多么精巧,也很难改变低利润的困境,但鸿海依然通过“工厂、技术、贸易的变革”计划,将当时鸿海的合并收益和纯利分别转换为新台币3.91万亿元和947.62亿元。

“富士康重组求变:“最后一公里”还有多远”

“但今年,鸿海似乎减少了一点对产业的拥抱热情,增加了一点对政策和股价的不满。 ”王君毅告诉本报记者。

一位业内人士在谈到记者解体时表示,鸿海已经加快了转型升级的步伐,但在全球最大的电子产品合同制造商中,苹果订单去年的收益占了60%以上。 另外,硬件转型和通道建设对鸿海来说仍是一条值得探索的道路,短期内未能立即见效,开始让鸿海着急。

“富士康重组求变:“最后一公里”还有多远”

如你所见,不管和乐视和小米的合作如何,鸿海今年开始改变只与一线国际大厂合作的以往惯例。 最近,鸿海又罕见地在台湾召开新闻发布会宣布与mozilla结盟,并投入与firefox开放平台相同的产品开发。

另外,鸿海正在加强对终端渠道和产品的渗透。 digitimes拆船师表示,富士康目前为止依靠旗下的子公司广宇,结合富士康与德国麦德龙的合作计划,在大陆投资了100亿台币,1万多家3c和家电渠道

但以大陆渠道为例,在记者采访中发现,万马奔腾商店和飞虎乐购已经基本处于“夭折”的境地。 许多电子数字企业品牌与富士康有着深厚的代理商合作关系,但除代理商外,富士康无法获得有优惠条件的渠道许可。 因此,富士康也和其他销售代理和零售商一样,只能通过出货量来获得供应商。

“富士康重组求变:“最后一公里”还有多远”

鸿海发言人对记者说,鸿海今年还将增加硬件外投资。 郭台铭表示,今年重组后的集团合并收益仍以15%为增长目标,今年挑战4.5万亿新台币的目标不会改变。

(责任: df080 ) )。

标题:“富士康重组求变:“最后一公里”还有多远”

地址:http://www.hkcdgz.com/xgxw/8913.html