“长城汽车调整产品战术 魏建军不改“科技长城”初衷”

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持续了17天的展望和热闹，一年一度的长城汽车第四届科技节近日在哈佛徐水工业园落下帷幕。 长期“沉默”一年多的长城汽车董事长魏建军活跃在科技节上，终于开口发声。 “目前长城汽车确实处于产品战术调整期，要暂时放弃轿车业务，聚焦suv，保证suv率先实现‘专注、专业、专家’。 ”

长城汽车科技节的规模逐年扩大，但今年以“科技长城”为主题，展示了包括5种自主开发引擎在内的200多项科研成果。 15个展厅占地5000多平方米。 展示范围涵盖动科技、新材料、装备、电气、生产技术、底盘、新能源、内外饰、安全、可靠性、橡胶、车身、销售、整车等全方位，科技创新方向更重视展品技术的应用购买率，其中83%

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬表示，丰富的科技成果标志着长城汽车的巨大进步，科技节带动创新型公司文化的形成，注重技术、注重创新将成为长城汽车核心竞争力的基础。

魏建军表示，长城科技节更重要的意义是在长城内部、外部进行信息表达交流，营造相互促进学习的氛围。 并通过科技节鼓励科技创新项目、科技创新人才、科技创新团队，营造崇尚研发、勇于挑战的良好环境，使公司形成持久的创新文化。

在行驶安全方面，长城汽车已经展示了搭载在哈佛h9机型上的“全地形控制系统”。 搭载该系统后，即使是没有越野经验的驾驶员，在道路、雪原和其他许多拥挤路面上牵手的驾驶车辆，也可以享受专家护卫般的待遇，这在自主企业品牌中还是首次。

高性能凸轮轴齿轮展示了长城汽车制造装备方面的研究开发成果。 该齿轮以聚醚酮( peek )为材料，具有耐高低温特点、尺寸稳定特点和良好的自润滑特点。 此外，自制的节点传感器、后灯罩三色模具、中央扶手型空气体净化集成技术、高硅铝气缸套技术等得到应用……

展出的14款整车涵盖市场上销售的车型和预定发售的新车，涉及suv、轿车、皮卡、新能源汽车等系列。 其中，有接下来发售的新车、新潮迷你suv霍夫h1、新旗舰suv霍夫h9、使用新设计理念的coupec等模型参展。

5种最新发动机出现在动科技展示区，从汽油到柴油，从1.0l到3.0l，从涡轮增压到两级增压，动力总成的全面开花展示了长城汽车核心动力研发方面的最新成果。

3.0l排气量直列6缸2缸增压直喷汽油机、2.0l排气量直列4缸增压直喷汽油机、1.0l小排量高性能3缸电控增压汽油机、1.5l小排量电控增压柴油机、2.0l排气量二级增压柴油机

在新能源方面，长城汽车的目标是构建“以我为本”的整车研发能力，保证产品开发与市场进度一致，明确混合动力48v-bsg、p2及ead三大技术平台。 此次展览展示了国家“863工程”长城c20rev车型、混合动力底盘、整车控制器、48v bsg电池组等一系列新能源展品。

在科技节上，长城汽车还举办了10个技术论坛，涉及新材料、质量零缺陷、动力学、研发质量管理、智能化、热力管理、可靠性等行业，邀请国内外30多位技术专家进行了演讲，比较探讨了众多汽车技术的快速发展趋势。

中国汽车工程学会理事长付于武今年参加了第四次长城科技节。 他认为，长城科技节的背后反映了长城人对技术的不懈追求，不仅向长城汽车的持续科技成果，也向全体员工，特别是科技工作者展示了巨大的激励和激励。

在接受媒体采访时，魏建军客观拆解了长城汽车面临的市场环境。 他说轿车项目只是暂时推进，决不放弃。 未来的长城轿车一定是时尚科学技术，充满活力

高性能产品无疑是具有国际竞争力的轿车企业品牌长城汽车目前正处于战术调整期，必须以有限的资源集中在suv类别、产品“狭窄”、“专注于专家”的理念，为客户提供创造惊喜的汽车产品； 长城汽车在研发方面多次“过度投入”，而且追求优质的研发。 研发方向要贴近实用诉求，适应市场和顾客诉求。

魏建军表示，一年多来，长城汽车在褒贬不一的舆论监督下经受住了市场的考验，感谢媒体的支持、爱护和批评。 “所有严肃的批评，长城汽车都会虚心接受”。

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