“中国忠旺2013年净利21.3亿元”

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世界第二大、亚洲及中国最大的工业铝型材开发制造商中国忠旺控股有限公司于3月27日公布了其年度业绩报告。 该企业年主营业务收入同比增长6.0%至人民币143.1亿元，净利润同比增长17.7%至人民币21.3亿元。 期间毛利率上涨2.6个百分点至26.8%，每股基本利润增长17.7%，至人民币0.39元。

年报数据显示，受益于产品组合的提高和比较有效的价格控制措施，中国忠旺的营收、毛利率、净利润均有不同幅度的提高，铝型材产品销量年上涨17.5%至约65.3万吨。 特别是高附加值的工业铝型材深加工产品带动了出口业务，出口销量从年96.5%增长约6.2万吨，出口销售额从去年同期的52.1%增长约17.2亿元，出口销售额所占比例从8.4%上升到12.0%。

回顾当年，在欧美经济复苏缓慢、中国经济增长进一步放缓的背景下，中国忠旺多次采取“以国内市场为主、海外市场为辅”的经营布局，推进工业铝型材、工业铝型材深加工、铝轧材三大业务的扩大。

工业铝型材业务:“现金牛”后劲十足

据中国忠旺年报报道，全年工业铝型材产品收益119.1亿元，占总收益的83.3%。 这表明，工业铝型材业务在推动中国忠旺快速发展10年后，仍是该企业后劲的增长动力。

工业用铝型材主要是裸体、大断面的高精密铝型材产品，主要用于交通运输、装备机械、电力工程等行业。 例如，交通运输行业产品有底架用型材、地铁牵引梁安装座、地铁枕梁、车身用型材、汽车车身侧壁型材等； 机械设备有机器人导轨、设备缸用型材、除雪机用型材等。 中国忠旺全年完成了8台铝型材挤出机的安装调整，工业铝型材的销量比上年增长12.4%约54.7万吨。 铝型材生产能力的扩大在忠旺快速发展的过程中起着重要的作用，工业铝型材不仅提供稳定可靠的收入来源和现金流量，而且为工业铝型材深加工和铝轧材的顺利开展提供了技术积累、人才储备、客户基础和销售渠道

目前，中国忠旺拥有93条铝型材挤压生产线，其中75mn以上吨位的铝型材挤压机共有21台，包括4台世界上最先进的125mn挤压机。 另外，中国忠旺以总额7亿700万元订购的目前世界最大吨位的225mn单动卧式铝挤压机2台，将如期按年生产。 “新增加的生产设备可以比较有效地提高大断面工业用铝型材的产品质量和生产效率，扩大规模的经济特点。 工业用铝型材一直是我国忠旺的核心业务，随着高端大断面工业用铝型材产品在我国市场的应用逐渐增加，集团从年开始启动生产能力优化和扩张计划以抓住市场商机。 ”中国忠旺相关负责人这样表示。

铝型材深加工业务:配置高端产品深耕国际市场

年开始的中国忠旺铝型材深加工业务，年取得了明显的进步。 其销售额比去年同期增长91.1%，达到5.3万吨，销售额也比去年同期增长52.9%，达到14.7亿元。 铝型材深加工业务是指通过切割、焊接、打磨、表面解决等加工工艺，将铝型材产品进一步加工成顾客可以采用的成品或半成品。 中国忠旺深加工业务生产的2、5、7系列高端铝合金产品不属于欧美国家“反倾销及反补贴”的限制，因此有助于中国忠旺“二次”进入美国市场。

随着铝型材深加工中心于年6月通过相关政府部门安全竣工验收审查，正式投产，中国忠旺在厂房建设、设备引进、车队组建等方面进行了大规模投入，目前有铝制消防车、垃圾车、高寒高铁车身、半挂车等

快速发展铝型材深加工，首要的是以忠旺“高科技含量、高附加值的产品”为主导的快速发展战略，深加工产品可以打破国外市场对常规产品的贸易壁垒，帮助粗利率进入更高的下游产品。 ”中国忠旺执行董事兼副总裁路长青做了如下发言。

铝轧材事业:高科技含量和高附加值兼备的收益发动机

中国忠旺年开始重金布局的铝轧材项目目前正在按计划稳步推进。 铝板带材项目主要生产高附加值的铝板、铝带和铝箔产品，空应用于航天、轨道交通、汽车、食品、医药包装、化工容器、工程设备等对技术有严格要求的领域的行业

铝轧材是一种科技含量高、效益丰富的高附加值产品。 一项数据显示，中国市场对铝轧材的费用预计占全球总费用的一半，但目前中国市场的费用比例远远低于世界水平。 该铝轧材是提高公司核心实力的高端产品，因为能够满足国内的诉求和国际竞争力。

中国忠旺铝轧材项目厂房设在天津市武清区，建成后将成为世界设备最先进、配套设施最齐全的铝轧材生产基地。 目前，中国忠旺铝轧材项目已完成前期设备订购和土地购置计划，并已开始分批招标建设阶段和海外专业人才招聘工作。 从德国、美国等地进口的铝轧材设备，将从年开始分批交货和安装。 第一期项目计划年内相继投产，年产量达到180万吨，年计划总生产能力达到300万吨目标。 铝轧材是我国忠旺历史上投资规模最大的项目，也是未来第一个业绩增长点。

多元化高端铝制品:协助市场先锋机的先锋

中国忠旺的工业铝型材、铝深加工、铝轧材三大业务板块布局意在深挖领域的下游市场，特别是随着中国忠旺在汽车、重卡、船舶、轨道交通、航空航天等领域以“轻”为快速发展方向，

铝合金是高级轿车和特殊车辆的首选材料，不仅可以提高车辆的装载性能和行驶速度，还可以提高车辆的安全性和耐久性。 我国在全铝特种车辆的研发方面还处于起步阶段，但以中国忠旺为代表的民营公司已经在该行业取得了突破。 目前，中国忠旺已经成功开发了全铝消防车、半挂车等产品。 通过铝材深加工业务开发的特种车辆，为公司实现利润增长找到了新的动力，使中国忠旺拥有了新的竞争特点，进一步巩固了市场地位。

铝合金是建造船舶和海洋工程结构物的高质量材料，其重量轻、较强的力学性能和防腐蚀性成为现代船舶的首选。 铝合金船舶具有速度快、采用寿命长、载重量大、维修价格低等优点。 据统计，随着远洋渔业开发和宣布海洋主权的紧急呼吁，我国近10万艘渔船需要从钢制船舶升级为可远洋作业的铝合金渔船。 游艇、多功能特种工作船艇都开始使用铝合金建造船体和上层结构，此外，航运业对铝集装箱的诉求也越来越大。 由此可见，铝合金材料在海洋运输业的前景非常广阔。 目前，中国忠旺已与墨西哥evya达成合作意向，试制直升机停机坪和海上钻井平台用铝型材； 此外，中国忠旺还为印度造船公司Unitechengineeringinternational生产桅杆等船舶构件。

铝合金是制造高速铁路车身的最佳材料。 目前，高铁车体材料的85%以上是铝挤压材料，整个车体由型材、板材、铸件和锻件焊接而成。 业内人士表示，以中国高铁为代表的轨道交通建设，将大幅提高车身铝合金材料和交通轨道用高端铝材的采用诉求。 中国忠旺是目前国内少数能够开发制造时速300km/h、350km/h至400km/h的高铁车身铝型材的公司，高铁前部宽幅板这样大断面的产品，国内目前只能生产中国忠旺一家。 与此同时，中国忠旺由于提供车身零部件，实现了向更高端的整体车厢的过剩生产。 投产的工业铝型材深加工中心可以通过高精度焊接和表面解决等工序，实现整体车厢焊接。

铝合金还广泛用于航空空航天工业。 目前，我国正处于从“民航大国”向“民航强国”的转型期，未来20年，中国有望成为世界第二大航空空市场，对民用飞机的诉求将达到目前的3倍，国产大型机的梦想也有望实现。 这些极具挑战性的数字鼓励了以中国忠旺为代表的中国民营公司走向高端铝制品的开发之路。 年，中国忠旺结合航空空航天行业对铝型材的规格、特点及严格的质量要求，启动了“7075航空空挤压棒材”的研发项目。 该项目已被列入《年辽阳市公司技术创新要点项目计划》。 航空铝项目对中国忠旺来说，不仅意味着高端产品研发力的提高，也表明了企业产品兼具内销和出口实力。

随着“轻量化”成为交通运输等行业的快速发展方向，中国忠旺的“轻”战术再次站在了领先位置。 业内人士分析认为，随着汽车、船舶业的快速发展，国内高速铁路和城市轨道交通建设的高速发展，各行业对工业铝型材，特别是高端铝产品有很强的诉求。 中国忠旺重金配置的工业铝型材、深加工产品、高级铝轧材等三大业务板块顺应市场快速发展的方向，紧扣领域脉络，其业务前景值得期待。

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