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长城汽车h8。 图片来源互联网
成也h8，败也h8。 一年前，怀着对中国首款高级suv自主车型的向往，长城汽车( 2333.hk )的H股股价从低于30港币到51.90港币上市创下新高。 随着管理层因技术问题两次推迟h8上市，股价瞬间暴跌至52周新低，最新报纸为28.20港元。
5月8日，长城汽车公告h8因传动系有爆震声，影响了整车质量，4个月内两次推迟发售。 据新闻报道，长汽H股股价一天暴跌近20%。
瑞士银行预计哈佛h8将于今年销售0辆，相信最快整车交付时间将推迟至年底或明年年初，但上调了UBS和h6销售预测，从27万6000辆上升至31万2000辆。 该消费者将今年的利润预测下调5%至86亿元，相信h6的强劲销售可以部分抵消高端机型的空不足。
凡事都有两面性。 交银国际汽车领域的姚炜拆解师在12日的研究报告中表示，“h8再次被推迟，说明企业在高端产品开发、技术管理方面存在不足，企业对产品质量管理严格，对产品质量表现出极为认真、严厉的态度。” 虽然银行将定价降至39港元，但仍维持购买评级。
花旗对此持悲观看法，报告称:“即使h8重新上市，客户也无法对产品抱有信心。” 销售额和价格都很难达成。 基于安全和技术开发的弱点，花旗将长汽评级从“购买”下调至“中性”，定价从37.7%大幅削减至33港元。
5月12日，长汽h股对a股折价17.85%。
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标题：“长城汽车成也H8败也H8：股价从翻倍到腰斩”
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