“阿里与腾讯旗下嘀嘀快的打车软件停补”

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乘客的“甜蜜”终于走到了尽头，嘀嗒、快的两大出租车app正式宣布停止维修。 昨天，嘀嗒通过官微宣布，“出租车立减”将于今天零时取消，早在当天补贴活动就告一段落。

他说，将迅速停止对嘀嗒、乘客的现金补贴，并提供其他优惠； 出租车软件加强产品、服务，“修炼内功”

乘客的“甜蜜”终于走到了尽头，嘀嗒、快的两大出租车app正式宣布停止维修。 昨天，嘀嗒通过官微宣布，“出租车立减”将于今天零时取消，早在当天补贴活动就告一段落。

停止乘客侧补助金

“嘀嗒5月17日(星期六) 0点开始暂停乘客的现金奖金！ 但是，之后，用更丰富的非现金方法继续奖励出租车使用者。 ”嘀嗒说，人们养成了采用嘀嗒的习性，补助金的预期目标基本实现。

据说最快补助金活动将于今天告一段落。 “之后，我们将不定期推出各种形式的优惠活动。 ”

据悉，较早时，因嘀嗒而停止补贴的是乘客，司机的补贴不变，乘客、司机支付宝钱包扫码的奖金不变。

农历春节前后，嘀嗒打车，快的出租车在互联网巨头腾讯、阿里巴巴“土豪式”砸钱支援——嘀嗒补贴共超过14亿，快的也有几亿元——移动网络。

几个月前，嘀嗒、快的两家又竭尽全力将补助金金额提高到了10多元。 虽然经历过几次减薪，但是在这次减薪停止前，在北京坐APP坐出租车可以得到3元的补贴。

基于出租车软件的商业化模式探索

事实上，宣布停止补助金是出乎意料的。 最近，交战双方已经选择用“辉煌”的数字宣布这场战斗的帷幕。

年3月，嘀嗒宣布客流量正式突破1亿人，覆盖全国178个城市，日订单量522万人，4月，出租车上公布了一季度成绩单，覆盖城市达到261个，日订单量超过623万人。

目前，关于两家公司的出租车行业份额还没有得到权威的统计。 据说嘀嗒、快手都是本公司产品的份额占一半，占领先地位。

嘀嗒副总裁张晶对新京报记者表示，逐步降低补贴确实会面临业绩下滑。 与1、2月最疯狂的时候相比，日订单下跌了约10%。 出租车司机coo赵冬则说:“下跌比预想的少，出租车司机的诉求很大。”

据悉，由于顾客增长进入瓶颈期，停止补货后，乘坐出租车的软件将进入“修炼内功”阶段。 在产品、服务方面加强，处理停机、重复收费扣款、客服电话占线、支付延误等令人诟病的问题，探索适合各自的商业化模式。

嘀嗒和同为腾讯系伙伴的大众点评合作，将出租车入口上线。 与电子商务优质采购、沱工公司合作。 出租车上建成了可以兑换彩票、电影票、购物券等的积分商场平台。 近期也会开设个人账户，可以充值。 嘀嗒和快慢都表示，考虑到抢夺一名乘客的安全问题，他们决定与硬件制造商合作，开发位于方向盘上的按钮，以便司机可以抢夺和通话。 量产期间预定在5月。

乘客、司机的反应不同

如果没有补助金，乘客会选择出租车软件吗？ 一位网友表示，无论有没有补贴，我都会继续使用出租车软件。 我保证有时间的话车马上就能去。 高峰期加5元到10元。 而且即使没有零钱，也可以用手机支付各种各样的便利。 有网友表示，如果此时出现了第三方出租车司机，在满足其他同样条件的情况下，会继续提供客户补贴，哪怕是2元，前两家客户会全部转移到第三家吗？

这次的“休补”与司机方面无关。 一位司机师傅确定，补助金一停，就把软件拿下来。 “因为路上的人无法退缩。 ”

但是，一些司机说会一直继续聘用。 蔡师傅家住在通州郊区，以前来过一次，经常空跑。 现在在出租车软件的帮助下，顺便也可以载乘客。 因为相似的理由，住在稍郊区的司机对此很满意。

出租车补贴大事记

●1月10日，嘀嘀打车发起补贴活动:坐嘀嘀打车微信支付的乘客，每辆车费减免10元，另外补助10元给司机。

●1月20日，快速出租车发布了基本同样比较乘客、司机的双向补贴政策。

●2月18日，用嘀嗒打开了“游戏补助金”模式。 用嘀嗒打车微信支付每次随机得到12到20元不等的补助金，每天3次。 表示坐出租车的话，每个单元最少13元，一天减免两次。

●3月5日，快速出租车的补助金额变为5元。

●3月7日，用嘀嗒坐出租车调整了补助金方案。 调整后的补助金金额每件减免随机的“6-15元”。

●5月17日，补助金“归零”。 到目前为止，早上嘀嗒的乘客侧补贴都是3元。

(责任: df101 )