“比亚迪H股配股募资42亿 巴菲特未参与股价或下行”

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5月23日，比亚迪为查明重大事项，a股和H股下午双双停牌。 当天，比亚迪a股提前结算为42.16元，H股结算为41.15港币。

“接下来有个好消息，第一是新能源汽车市场的快速发展速度超出预期。 》比亚迪相关负责人在股票收盘后向《每日经济信息》记者表示。

这个“利好消息”是指比亚迪与allot agent签订了一个alloment合同，折价14.95%，以每股35港元的价格出售共计42亿6600万港元的h股。 企业主张此次配股所得款项将用于新能源汽车事业。

据观察，这次销售的对象是企业的非相关人员。 这是因为企业的重要股东巴菲特没有被包括在销售名单中。 另外，比亚迪股将于今天( 5月26日)复苏。

折扣15%募捐42亿港币

5月23日，比亚迪股票以41.85港元开盘，随后收盘，下午停牌，至41.15港元收盘。 随后，企业表示，比亚迪与销售代理将在当天的交易时间段后签订销售协议。 根据协议，企业发行1.21亿股新h股，每股发行价35港币，销售总额约42.66亿港币。 此次配股约占已发行7亿9300万股H股的15.37%，约占已发行股票总数的5.18%。

比亚迪通过配资代理向6个以上的配资者配股时，配资者是与企业无关的机构和其他投资者，而且此次配资完成后，不会成为企业的第一大股东。

记者观察到，在过去12个月中，比亚迪没有进行股东发行的筹款活动。 关于此次“罕见”股权众筹，上述比亚迪相关负责人向记者表示，股权众筹在资本市场上已有不少传言，选择当下时机的，第一是我国新能源汽车的快速发展政策比较明显，比亚迪在公共交通行业的商业示范。

截至5月23日，盘中停牌，比亚迪的h股股价为41.15港元，此次配股35港元，收盘价接近15%。

有分析显示，此次股权分配数比此前预期有所增加，但这一利润之所以可观，是因为此前比亚迪已抛售给多家对冲基金空，目前正获得补充机会。 另外，比亚迪的股价持续回升也为此次配股形成了良好的背景。

资料显示，比亚迪年销售额497亿元，比去年同期增长12.14%。 股东必须占利润的5亿5300万元，比去年同期增长579%。 其中汽车业务的销售额占总销售额的51%。

巴菲特没有参加配给

此次全部出售股票的情况下，扣除佣金和费用后，企业可以获得约41.99亿港币的纯资金。 他说，企业将这些资金作为企业的常规运营业务，支持企业业务的快速发展。

公告称，比亚迪董事认为新能源汽车是汽车领域快速发展的方向，新能源汽车替代以前流传下来的汽车是领域快速发展的趋势。

资料表明，比亚迪的战术是通过公交电动化和插电式混合动力模式，实现新能源汽车在公交市场和私家车市场的应用。 在公交行业，比亚迪的纯电动客车k9接到了南京、天津、大连、杭州等城市和国外的订单。 在私家车行业，插电式混合动力车“秦”也已上市。

《每日经济信息》记者观察到，铁电池是新能源汽车的核心技术和重要组成部分。 比亚迪的1.6gwh铁电池产能可以满足今年的需求，但难以满足未来新能源汽车的高增长，比亚迪企业也认为有必要提高铁电池的产能。

众所周知，“股神”巴菲特是比亚迪的重要股东，巴菲特2008年9月以每股8港币的价格买入2亿2008万股比亚迪，截至去年3月31日，巴菲特持股比例占比亚迪总股的9.56%。

但是，比亚迪公告称，此次配资的对象是企业的非相关人员，因为巴菲特不参与此次比亚迪的配资。

第一上海证券首席战略师叶尚志指出，在新能源汽车概念的引导下，比亚迪目前的估值实际上很高。 如果巴菲特参加这次预约，市场可以承认比亚迪的估值“有道理”。 相反，如果巴菲特不参加认购，就会将股价比亚迪或向下运行。

(责任: df101 )