“长城汽车问题集中爆发 销量大降市值缩水44%”

本篇文章2181字，读完约5分钟

国内自主企业品牌“黑马”长城汽车近日遭遇滑铁卢，企业主导的suv模式问题不断，总销量也明显减少。 未来企业所信赖的哈佛h8能否挽回狂澜，还需要市场检查

在普遍低调的自主企业品牌车企中，长城汽车因近年来取得的不俗业绩，被业界视为高调的黑马。 但是，最近这条黑马开始陷入许多危机。

5月8日晚，4月份产销数据和延迟再交付哈夫h8的公告发布后，长城汽车股价下挫。 其最近的a股市值与去年高峰期相比基本持平。

作为长城汽车重量级自主suv模式，霍夫h8反复延迟交货是挫伤资本市场对长城汽车信心的首要因素。 长城汽车也在公告中表示:“霍夫h8反复延误配送，伤害了顾客的感情。” 除此之外，最近长城汽车主力suv车型霍夫h6还发现发生了多起自燃事件。 那个问题可以说是集中爆发了。

更为严重的是，根据企业公布的4月产销数据，企业总销量环比减少13%，其中轿车销量更是减少了4成。 不久前，企业公布的第一季度报纸业绩也违背了强者的意愿。

在这种情况下，长城汽车开始遭遇市场之歌空，a股市值基本腰斩，未来港h8上市后能否发力还是个未知数。

集中发生自身的问题

树木呼风唤雨。 最近，长城汽车因主力高端suv车型哈夫h8延迟配送、哈夫h6自燃等问题成为舆论焦点。

5月8日，长城汽车宣布，哈佛h8将再次推迟交货。

长城汽车巨款制造的这辆车的上市之路，可以说坎坷不断。

事实上，哈佛h8原定于年11月21日在广州车展正式上市，但年1月13日，长城汽车宣布h8因部分细节问题，将比公告发布日晚3个月上市。

3个月后的4月11日，长城汽车发布公告，表示长城霍夫h8将于年4月20日在北京车展上市。

但是，这辆车还没有正式进入4s店，就再次发生了事故。 4月11日下午，长城汽车邀请机构试乘哈佛h8时发生事故，试乘车被废弃。 这次再次引发了市场对长城汽车质量的质疑。

4月中旬，长城汽车内部人士对外表示，哈工大h8各项维修基本完成。 但是，5月8日哈佛h8延迟交货的公告再次降低了市场的预期空

另外，最近有媒体报道称，长城汽车目前的主力suv车型霍夫h6多次自燃。 据不完全统计，长城汽车哈佛h6自去年8月上市以来，至少发生了8次自燃。 据统计，2007年4月至年1月，长城汽车自燃事件超过30起，涉及多种车型。

受此影响，长城汽车的自主开发能力遭到了市场的诟病。 业内人士认为，使用高规格零部件的港h8反复延迟交货，首要原因是研发能力不足。

轿车的销量减少了4成

主力车型岌岌可危期间，长城汽车业绩增速大幅下跌，总销量减少，轿车4月销量更是下降了4成。

5月8日，长城汽车发布的年4月产销快报显示，企业前4个月汽车总销量为24.7万辆，比去年同期减少1%。 值得注意的是，《投资者报》记者统计，今年4月，长城汽车总销量为5.9万辆，比去年同期减少11%。 与去年同期的41%增速相比，存在着天壤之别。 4月的销售额比3月下跌了13%。

与国内平均水平相比，长城汽车的成绩也不完全令人满意。 据来自中国汽车工业协会的统计，年前4个月，国内汽车产销继续保持稳定增长，比年同期增长9%。 其中4月份汽车产销较3月下跌，但产销量仍保持较高水平，领域运行总体稳定。

据《投资者报》记者统计，长城汽车轿车销量下滑，成为拉动4月销量的“元凶”。

现在长城汽车的整车分为皮卡、suv、轿车三大类。 目前，闪亮的车型主要包括风骏； suv模型主要包括哈佛h5、哈佛h6、长城m系列； 轿车的车型主要包括长城c30、长城c50。 在这三个类别中，轿车销量下降尤为明显。

其中，皮卡、suv、轿车4月销量分别为1.1万辆、3.9万辆、0.8万辆，环比分别减少1.6%、6.8%、41%。 销量减少最明显的是轿车。 长城c30和长城c50在这个类别的销售额环比分别下跌40%和41%。

对比长城c30销量下降，业内人士分析认为，由于价格过强，同价位国产车新款上市较多，长城汽车应推出换代车。 但是长城汽车目前最专注于suv，预计明年转型的可能性不大。

除此之外，长城汽车4月中旬发表的年1季度的报纸也对市场不太满意。 财报显示，企业年一季度实现营业收入147亿元，比去年同期增长15.5%。 实现净利润20亿元，比去年同期增长5.8%。

与去年同期相比，业绩增长率明显下跌。 年一季度，长城汽车营业收入和净利润分别比去年同期增长46%和73%。

对此，中投证券认为，由于此前扩张的工厂尚未倒闭，折旧的增加降低了收益的增长。 后期哈佛h8的推出，将开启企业新的成长。

随着哈佛h8陆续曝光问题，上市后能否给企业业绩带来较大提升还没有得到验证。

a股的市值几乎疲软

这些问题的集中爆发成为了一大导火索，最近在资本市场长城上看到了汽车空，a股市值比历史高峰期几乎腰斩。

5月8日晚，产销快报和哈佛h8延迟交割公告发布后，5月9日长城汽车H股跌幅达到20.4%，同日蒸发市值168亿港币。 a股也受到巨大打击，整天“一字”跌停，随后一路下跌，截至5月19日，企业股价盘中创下近一年新低，至25.44元。 与年创下的历史最高纪录51.32元相比，企业股价基本持平。

随后，长城汽车a股价格回升，5月29日收于28.77元，总市值875亿元，自高峰期市值蒸发近700亿元，市值跌幅达到44%。

(责任: df101 )