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年汽车领域整体增长率还是不错的,这一趋势也在年中持续。 但是,很多企业提交了年度报告、年度报告的收益“成绩单”,与年度报告的业绩相比,很多汽车制造业的上市公司表现出了快速“变脸”的业绩。 其中,亚星客车、博盈投资、中航黑豹等企业业绩均由盈余转为赤字,同时与全年盈余额相比,一季度亏损额不小。

“车企一季报业绩变脸:比亚迪净利大幅缩水”

亚星客车去年盈利524万元

今年第一季度的损失额为2766万元

亚星客车年归母公司股东的净利润为524万元,今年一季度亏损2766万元。 值得注意的是,在阅读企业年报,扣除非经常性损益后,企业归属于上市公司股东的净利润实现了4435万元的亏损。 其中,非经常性损益项目中,金额最大的项目为当期损益中计入的政府补助,为3909万元。

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如果没有政府的补助,你会发现亚星客车的“成绩单”会有一些变化。

只是,光靠外力终究是不行的。 虽然企业也不断强调公交市场的激烈竞争,但主流公交公司都在积蓄力量全力抢占市场。 每年5米以上的公共汽车市场的销售只增长了约1%,各公共汽车公司都在全力争夺市场。 但是,企业自身应收账款高、现金流压力大的现实不可避免。

“车企一季报业绩变脸:比亚迪净利大幅缩水”

据统计,截至去年12月31日,亚星客车经营活动产生的净现金流量为-3524万元,今年一季度金额为-9760万元。 可以看到企业的现金流很紧张。

在季度报告中,企业没有说明业绩出现赤字的原因,而是说明了一些项目金额波动很大的原因。 其中,管理费用比去年同期增长82.59%,首要原因是子公司纳入合并范围内增加了327万元的费用和新品研发费。

对于业绩为何从去年年报盈余突然“跳水”到一季度报纸的亏损达到数千万元,分析师不愿指名道姓地表示:“去年企业盈余以政府资金支持为第一,今年一季度赤字除企业主营业务继续疲软外,还受到企业青睐。

22家公司的业绩比去年同期下跌

据统计,84家汽车制造业上市公司中,第一季度业绩比去年同期22家,占26%。 其中,业绩跌幅超过100%的公司有5家,分别是博盈投资、中航黑豹、亚星客车、一汽夏利、松辽汽车。

除亚星客车、博盈投资外,业绩明朗的公司还有中航黑豹,企业全年归属于母公司股东的净利润为1768万元,今年一季度“变脸”亏损2569万元。

除了业绩由盈余变为赤字外,一些企业的业绩虽无赤字,但跌幅也非常大,都从年报的1亿元变为1季度报告的仅数千万元。 其中,金龙汽车、比亚迪是典型的。

金龙汽车年实现归属于母公司股东的净利润为2亿3000万元,今年一季度仅盈利1356万元。 出现这种情况的是比亚迪,全年企业归属于母公司股东的净利润为5亿5000万元,而今年一季度企业只实现了净利润1196万元。

“证券监督管理委员会一直关注上市公司业绩变化的问题,但有时中介机构不履行责任。 业绩变化有很多原因,需要具体问题的具体拆解,需要拆解企业一段时间的经营状况、有无投资行为等。 也可能涉及上一年度的财务造假、虚假披露等问题,难以评价。 ’上述分解者直言不讳。

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(责任: df101 )

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