“中集集团前海规划曝光 拟投资海洋金融”

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(在前海)我们要做的是海洋金融和海洋高端服务业，这是国家非常缺少的两大类别。 》年6月27日，中集集团( 000039.sz； 2039.hk )总裁麦伯良在企业年股东大会上明确了企业前海快速发展规划的方向，称企业目前正在制定相关落地方案。

据21世纪经济新闻记者介绍，企业今年已经采取清理和逐步聚焦轨道交通业务的方法，从现有9个业务板块变为现有集装箱、车辆、能源化食品装备、海洋工程、空港口设备、物流、房地产和金融8个业务板块

6月30日，中集集团a股上涨5.65%，报收于13.46元。 h股上涨6.11%，报收于14.94港元。

去年3月22日，麦伯良在企业年度业绩发布会上表示，目前企业正在制定与国家相关部门信息表达的完整方案，希望与政府一起积极参与前海建设。

在过去的一年多里，国家开发银行、社科院、北大、香港方面、深圳市政府等参加编写了中集体可研究的报告。 报告书副本从长期快速发展的立场出发，论述了中集团如何参与前海开发。

目前，中集集团对前海土地开发方案眉目越来越清晰。

年6月27日，麦伯良表示，近期，中集集团就前海问题正式提出海洋金融和高端服务业聚集区方案，目前正在与深圳市、国家部委相关领导进行磋商。

(在前海)我们要做的是海洋金融和海洋高端服务业，这是国家非常缺少的两大类别。 》麦伯良表示，企业在前海上的定位，既要做粤港合作的示范区，也要做高端服务业路径的探索区，经过过去一年的企业和香港、深圳、国家发改委、海洋局、工业信息部等的信息表现，目前企业在前海等方面获得了很高的评价，目前

中集集团年度报告显示，企业目前金融业务板块的主要经营主体为中集融资租赁有限企业、中集集团财务有限企业。 全年营业收入8.77亿元，净利润4.31亿元，分别比去年同期增长24.56%和16.40%。

在项目落地方面，参加的不仅仅是中央集团。

6月27日，麦伯良透露，这样的大事件光靠中集一家公司办是不行的。 现在企业的想法是中集联合深圳前海、香港企业、金融机构、四方共同办这件事。

一位股东正在现场紧急追究前海土地问题的具体进展。 麦伯良不能说得太具体，但希望股东要有耐心。 企业前海土地的商业价值约七八百亿，这样大的数字不能说得太快。 没有耐心，土地问题的处理就不会有更好的成果。

此前，由于前海的土地问题，集团成立了领导小组，麦伯良担任领导。 ( (领导小组因为前海的土地问题) )饭吃不了一百次了。 不能急于求成百亿件事件。 ’麦伯良表示，股东们对数百亿的项目充满信心和耐心，不要着急。 如果企业成为海洋金融和高端服务业，将对深圳乃至整个国家做出巨大的贡献。

“中集集团前海的土地开发是一个比时间更长期的事件，必须耐心等待。 ”一位私募基金研究员对21世纪经济报道记者说。

股东大会上有股东提出企业进一步聚焦核心业务的问题。 对此，麦伯良表示，从去年开始，企业也不符合企业的快速发展方向，正在逐步清理无法盈利、无法预期亏损的企业，考虑继续缩小板块营业线。

事实上，轨道交通业务在中集集团的计划中已经被冲淡了。

“不能打这个板块的首要原因是不能取得铁道部的生产资格。 企业为此努力了很多年，但还没有取得相关资格，所以业务空期间很有限。 ’6月30日，接近中集集团的人告诉21世纪经济报道记者，该行业第一大制造商是南车、北车，中集集团的子公司最终取得了准入门槛，未能参加竞争。

“现在企业剩下的几个业务板块和产品线的前景是必要的，非常有前景。 ”麦伯良说。

在这些业务板块中，麦伯良目前高度重视海洋工程。 6月27日，麦伯良表示，海洋工程并不容易，但预计今年该板块将失败。

“海工走到今天，才出来。 ’麦伯良预计，如果海工板块达到50亿美元的规模，盈利水平应该不会差，还需要3-5年，但这在国家大战术中非常重要，很有前景。

(责任: df101 )