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上海虹桥新地中心办公室出租昨天有报道称，苹果的自动驾驶技术在加州汽车管理局发布的脱管报告中排名垫底，为此苹果今天提供了pdf文件，其中做了更详细的说明。 年4月~年6月间，苹果测试车共计24604英里无人驾驶，40198次人工交接，发生36359次软件拔管。 其他企业的主机报告显示，苹果这个数字相对较高。
但是，年7月以后，苹果不再报告总管脱离次数，而是开始关注“重要管脱离”。 也就是说，这是可能会导致安全相关事故和违反交通规则的脱离管道行为。
根据这个指标，苹果的测试车自去年7月以来行驶了56135英里，只报告了28起“重要的脱管”。 其中2起是轻微的碰撞事故，但都不是苹果车辆的责任。
根据苹果修订的标准，该公司的测试车每2005英里只发生一次重要的脱管事件，加上所有数据为1.1英里。 如果其他企业按照苹果一样的标准进行统计的话，苹果的排名会更好吧。
正如苹果提供给dmv的信中所说，苹果的测试车处于测试的初期阶段。 苹果表示，安全地制造“最优先事项”，其拔管方法是“保守”。 为什么这么说呢，因为那个系统还不能在“所有的条件和状况”下工作。
pdf全文:
DMV.CA.GOV /门户/ WCM /连接/ EE 067648-31fa-430 f-8F 31-E22 B 921 A86 F5 /转换器. PDF？ mod =日本电气与中央航空=
苹果的测试参数要求驾驶员在系统超过当前功能时主动手动控制车辆。 在发生错误和问题的情况下，车辆自身也进行自我监视，将控制权归还给司机。
司机接管车辆的情况包括遇到救护车等应急车辆、施工区域和路面事故的物体。 因为苹果的测试车不能自动避开这些障碍物。
苹果目前拥有62辆测试车，这个数字今年也有可能继续增加。 苹果需要向dmv提供年度脱离报告。 那是因为明年这个时候应该看看苹果今年的具体表现。 是否会改善更清楚。
标题：“自动驾驶技术垫底？苹果不这么认为”
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