“熔盛重工有意卖给中船？”

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低调的熔盛重工( 01101.hk )开始了巨大的动向。

8月21日，有消息称，在江苏省如皋市和江苏省政府的领导下，中央企业中国船舶工业集团企业(以下简称中船工业)旗下的外高桥造船有限企业)以下外高桥造船)就融盛重工的采购谈判进行了第一阶段的判断工作。

据该消息报道，融盛重工总裁经营者对21世纪经济报道记者表示对此一无所知，截至21日晚，记者发布消息未发布明确公告。 不过，记者从接近融盛重工的可靠人士那里证实了上述消息，但该人士表示还不知道具体进展。

据初步报道，洽谈源于7月中旬江苏省政府、融盛重工所在地如皋市政府和中船工业集团召开会议。 会后，高桥市政府向海外高桥造船提供了融盛的“固定资产清单”，随后外高桥造船要求获得具体的生产设备、房屋土地等详细资料。 但是，最初的报道显示，由于还处于初步的判断阶段，所以还没有到讨论是否可以收购的阶段。

外高桥造船是中船工业旗下的上市企业中国船舶( 600150.sh )的完全子公司。 目前，外高桥造船跨越造船和海工两个行业，生产货船、油轮、超大型集装箱船、海宫钻井平台、钻井船、浮式生产储油和海工配套船等一系列产品，造船总量和经济效益居国内领先地位。

被洽谈的熔盛重工是中国最大的民营造船公司，但在造船领域形势恶化后，业绩低迷。 去年熔盛亏损近80亿元，扣除大额备付后，全年经营亏损也在28亿元以上。

虽然融重工今年正在同步改善经营，但在领域低迷未好转期间，业绩依然无望。 根据7月31日的预期损失公告，熔盛上半年的损失额超过了去年同期的12.63亿元。 因为，融盛重工采取了保守的营销、定价、建设、船运交货的运营战略。

但是，8月21日晚，融盛重工以21.84亿港币(约17.33亿元人民币)的代价收购新大陆油气有限企业( new continental oil & gas co.ltd.) 60%的股权，介入吉尔吉斯斯坦内陆油田的开发，则 收购款项以融盛发行14亿股的代价支付，较近期股价有10%的溢价。

公告称，该项目企业成立于去年5月，上述新大陆油气有限企业与吉尔吉斯斯坦国家石油企业签署协定，拥有4个油田5个区块的联营权益。 今年5月，中石化河南油田分企业对该项目进行了比较评价，认为该油田可采储量9713万吨，剩余可采储量8834万吨，开发增产潜力巨大。

但是，以造船为主、海工为辅的公司为什么会突然进入内陆油气开发行业呢？ 融重工集团旗下有海洋项目板块，也曾移交深水铺管起重船参与海洋油气开发服务，但吉尔吉斯斯坦项目首次直接参与内陆油气开发。

这家融盛重工在公告中表示，收购吉尔吉斯斯坦油气项目有助于集团多元化经营和开拓收入渠道。 企业认为参与石油开采业务有助于提高盈利能力，缓解造船业的周期性影响。

(责任: df143 )