“比亚迪新能源车畅销 王传福称将迎业绩拐点”

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在一系列利好因素政策的刺激下，比亚迪股份有限公司(以下称“比亚迪”)新能源汽车今年1~4月的销量比去年同期增长了10倍。

其中，客车订单5000辆，交付4000辆，比上年增长两倍，插电式混合动力轿车“秦”目前的平均月销量约为1000辆。 比亚迪方面26日接受《第一财经日报》记者采访时表示，如果不受制于电池产能不足等原因，该公司新能源车的增速将更快，“秦”等车显然无法满足需求。 上个月，企业出售h股募集42亿港币，是为了尽快提高新能源车的生产能力，新能源车已经成为比亚迪的快速增长点。

比亚迪近日公布的业绩预告显示，今年上半年净利润为35000万~49000万元。 比亚迪董事长兼总裁王传福表示，比亚迪今年下半年将迎来业绩拐点。 在25日的比亚迪股东大会上，王传福介绍了比亚迪未来的布局。 除了目前的新能源轿车、新能源客车系统外，未来比亚迪还将在叉车、物流卡车、农用车、环卫车等行业进行配置。

北京、上海等城市今年对新能源汽车政策刹车，经过漫长的努力和等待已久的比亚迪，终于在上海、北京两个新能源战术市场“破冰”成功。 特别是比亚迪“秦”去年12月上市后不久，由于政策东风迅速增长，至今累计销量接近4500辆，未交货订单超过8000辆，上海订单超过2000辆。

比亚迪对记者表示，由于新车“秦”在去年同期还未上市，今年很快成为主力，是今年比亚迪新能源车大幅上涨的原因之一。 国家频繁出台多项政策以盈利，推动新能源车市场升温。 据比亚迪方面预计，“秦”今年月销量将超过2000辆，也就是年销量将超过20000辆。 这超过了去年中国所有新能源汽车销量的总和。

不仅仅是比亚迪，长年受苦的中国新能源车整体上迎来了春天。

中汽协汽车产销数据显示，今年前4个月，中国新能源汽车产销突破1万辆，比去年同期增长154%，达到10501辆。 其中4月单月增速为251%。 工业和信息化部日前公布了去年1~5月汽车工业经济运行情况统计，其中5月国内新能源汽车销量呈井喷态势。 数据显示，5月新能源汽车生产台数3770辆，比去年同期增长98.32%。

具体来说，5月生产的插电式混合动力轿车为1014辆，比去年同期增长567.11%，插电式混合动力轿车为539辆，比去年同期减少4.26%。 生产纯电动轿车1851辆，比去年同期减少176.68%，纯电动轿车366辆，比去年同期减少29.21%。

国家和地方的新能源政策也逐渐明确和细化。 从6月开始，许多地方政府也相继加快了新能源汽车的快速发展，进一步提高了对新能源汽车的补贴额度和宣传目标。 新能源车的基础设施建设也在加速，国家电网企业信息发言人王延芳在日前举行的新闻发布会上表示，到了2000年，国内电动汽车充电设施市场计划的总投资额将接近2000亿元。 一连串的好消息为汽车领域打了“强心针”。

王传福表示，比亚迪目前形势非常好，从网上盛传的7月1日开始，车辆购置税(税率10% )、电价改革等一系列政策在近几个月出台，将对企业新能源汽车的快速发展产生巨大影响。

汽车拆解专家孙木子在《第一财经日报》记者看来，许多汽车企业在节能环保方面做出了努力，国家政策如同“鞭子”，让汽车企业在新能源行业鞭策，有利于领先的大型车企，跟不上步伐

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