“腾讯阿里再开火 微信“封杀”快的红包”

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阿里马上说微信有违网络精神； 滴打车的“后盾”腾讯称赞其涉嫌诱导共享

11月24日，较早开出租车的《被腾讯微信屏蔽的声明》在网上引起广泛关注。 早车表示，11月21日以后，早车红包共享功能已经被腾讯屏蔽，客户无法正常参加活动。

碰巧的是，阿里在一年前的同一天，公开承认手机淘宝已经关闭了从微信跳到淘宝商品和店铺的通道，“屏蔽”了微信。 这次腾讯用阿里移动终端“急先锋”的出租车司机开刀，是因为阿里和当时一样，折射出了腾讯和阿里在移动结算行业争夺的浓重火药气味。

涉嫌快速质疑/微信屏蔽快速红包共享独占

24日，早餐车正式在其官方微博上发表声明，主张“早餐车红包共享功能确实被腾讯屏蔽了”。 华西都市报记者体验了极速出租车的软件后，出租车的驾驶功能依然正常，但确实不能和朋友分享红包，也不能去WeChat的力矩了。

“10月16日，快打车红包微信分享功能正式上线，但不到两天，有客户反应称，自己分享给微信的朋友圈只有自己看，其他微信的朋友圈完全看不到 ”出租车司机公关部的除草总监向记者表示，从上周五晚上11点多开始，将出租车司机的红包共享给微信集团的功能也失效了，“共享后，出现感叹号，表示共享失败，快出租车司机

据除草称，乘坐较早的出租车是阿里巴巴旗下的支付宝( Alipay )系统，没有访问微信支付系统。 他提出了疑问。 “Wechat声称自己是第三方开放服务平台，其api接口( APP编程接口)的尽早访问是经过事先审查的。 虽然很早就采用了支付宝( Alipay )支付系统，但必须访问微信支付系统才能和朋友共享吗？ 把我们封起来杀了吗？ ”

关于微信快捷红包的共享功能，快捷声明称，这完全违背了客服与快捷出租车的连接，无视马化腾的初衷，危害了市场公平竞争环境和客服正当利益，“禁止垄断

腾讯响应/“不是阻止，不鼓励感应共享”

关于乘出租车被微信屏蔽的事情，腾讯公关部的工作人员这样回答记者。 “迄今为止，微信非常重视客户体验，打击了诱导共享和恶意营销的行为。 绝不是姑息。 这是一项长期和持久的政策。 ”

出租车司机在其声明中所说的“同样可以通过微信分享出租车司机的红包，通过腾讯旗下的某个软件顺利驾驶”，实际上是指滴滴打车。 记者昨天尝试了滴滴打车的微信分享功能，发现可以正常分享给WeChat的力矩。

“‘布洛克’一词也不准确，不鼓励诱导分享。 影响顾客体验。 另外，关于体验标准，wechat平台也在探索中。 这需要在顾客的活跃度和负面体验之间取得平衡。 ”上述腾讯员工向记者表示，“欢迎举报涉及共享和恶意营销引导的行为，共同维护绿色健康的网络生态环境。”

碰巧的是，阿里于去年11月24日正式承认，手机淘宝关闭了从微信跳到淘宝商品和店铺的通道，“屏蔽”了微信。 今天，微信的“拦路虎”坐上了较早的出租车，那一年的一幕又重演了，但当事双方的作用发生了逆转。

幕后/亚里士多德移动“维护小牛之战”

“目前，中国出租车软件市场的竞争者主要是高速出租车和滴滴出租车两家，在已经采用他们服务的人群中，可以通过支付宝( Alipay )和wechat进行市场宣传来保证客户的留存率。 ”易观国际分解师许昊说。

事实上，无论是滴滴打车还是快打车，支付手段都可以通过移动终端进行。 今年上半年，这两家公司分别用腾讯和阿里投资的出租车软件进行“出租车大战”，目的是培养顾客的移动支付习性。 此次微信屏蔽快的出租车共享功能实际上是腾讯和阿里两大网络巨头“保护”移动终端客户。

“腾讯的产品特点是连接人与人，在扩大新客户方面，微信的特点相对明显，所以双方的竞争将在这个层面展开。 ”徐昊说。

此前，阿里公布的年第三季度财报显示，阿里巴巴零售平台从移动终端的交易额达到1990亿5400万元，比去年同期增长263%。 手机淘宝客户已经成为中国最大的移动EC平台，支付宝( Alipay )客户超过亿，但无法超过4亿6800万活跃分子的微信，较早的打车显然是阿里占据移动市场的“急先声”

“如果堵住的话就堵住。 微信对恶意营销嫌疑的容忍度很低。 这次坐出租车访问Wechat共享功能，实际上是在争取Wechat的顾客。 ”网络提醒者洪波表示，互联网是一个开放互联的平台，但涉及企业的好处，与以前流传下来的领域竞争没有什么不同。