“沪港通额度并非“天花板””

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8月的最后两天，沪港通业务将进行全网测试，不久将于10月正式上市的沪港通将进入倒计时阶段。

据中国证券报记者报道，8月28日、29日，证券业协会将证券公司聚集北京对沪港通业务进行培训。 记者招待会上透露，沪港通已确定总额和每日成交额，但在执行过程中不会刻板执行，将被允许略微突破成交额。 再加上每天的金额是买入销售额的差，最终每天的交易额超过了市场的预期。

为了方便投资者交易，第一家沪港通将提前发布交易日历。 另外，国家税经常与两个地区的股息、资本利润等税收进行比较，制定具体细则，不追加投资价格。

交易额可以稍微突破

“这次培训基本上是由预定办理沪港通业务的证券公司来的，有些企业去了几个部门的员工。 ”与会证券公司相关人士表示，在培训会上，监管部门和交易所来的人与证券公司进行了一天半的交流，回应了沪港通设计的细节、方案、市场热点。 “很多文案都是已经发表的新闻，但也有很多值得关注的地方。 ”

根据培训会透露的复印件，沪港通之所以以130亿元和105亿元为单日限额上限，比例在沪港交易所单日成交额的5%到10%之间是明确的。 目前设定的总额和每日限额上限不是刻板印象，根据市场情况可以略有突破。 “相关部门的负责人在培训时举了一个例子。 例如港股通当天成交额接近105亿元时，从104亿元增加到105亿5000万元，多了0亿5000万元，但要执行，越来越多就停止购买。 ”另外，关于1日限额的具体执行内容，再次确定了以轧制差进行计算。 这意味着，一天的限额“上限”不能理解为当天流入总额的上限，而是买入、卖出额相抵后的差额，沪港通的实际交易额将超过限额的上限。

关于市场广泛关注的两个交易时间差问题，也在这次研讨会上做出了应对。 考虑到市场非常关注，例如，年不能交易23个交易日，后续的这个时间表将逐渐完善，不排除允许两地交易时间同步等情况，首沪港通将提前发布交易日历。

此外，在研究服务方面，内地券商向香港投资者提供a股研究服务需要申请相关牌照。

税收政策细则是

值得注意的是，在这次研讨会上，投资者关注的税收政策问题也有关联。

“国家税收经常与两个地区的股息、资本利得等税收进行比较，制定具体细则，不追加投资价格。 ”与会者表示，目前上海港两个市场的交易费用和税收差距较大。 在内地市场，千三是佣金上限，其中包括双边0.00696%的交易经费、双边0.002%的征收管理费； 在香港市场，佣金率由顾客和证券公司协商明确。 从税费来看，内地市场销售时征收0.1%的印花税，香港市场征收双边0.005%的交易费、双边每笔0.5港币的交易系统聘用费、双边0.1%的印花税等。

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