“广汽传祺谋划公车采购市场 产品渠道双线布局”

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随着公交改革的深入，以广汽祸、上汽荣威为首的自主企业品牌正在积极抢夺“公交购买”带来的红利。

虽然公用车市场占中国市场1900万辆容量的很小一部分，但由此带来的市场企业品牌效应不容忽视。 因此，“办公务卡”成为广汽谋划市场的重要课题，也是企业打造品牌效应的利剑。

积极利用“公务品牌”提升企业形象，强化示范作用。 另外，广汽传祺也在加速其产品配置的丰富化和渠道的下沉，希望进一步提高其在终端市场的销售额。 去年的年销量为3.3万辆，而广汽祸的目标是今年的目标销量比去年同期增长242%，达到8万辆。

规划巴士购买市场

公交自主采购在中央《八项规定》和各地政府采购自主企业品牌的呼声中，期待着实质性的“破冰”，以广汽传祺为首的自主企业品牌也在积极努力，谋划公交采购市场。

目前，广汽传祺在公用车采购市场频繁试水，年成为广东省两会指定车，之后成为广东省21个地级市政府机关的公用车，之后多次砍掉地方政府部门的采购大书。

政府对自主公交采购的支持无疑对广汽祸产生了较大的企业品牌影响。 全国联合公司联合会副秘书长崔东树认为:“在采购和销量方面，市场空之间并不大，但在示范层面上，对自主企业品牌的影响将大大提高，无疑有很大的帮助。” 广汽轿车副社长徐育林也表示，“公用车的销售通常占整体的10%~11%，最多不超过14%。” 但是，对于广汽传祺这个外界了解较少的新生企业品牌来说，公交采购的示范作用确实具有很大的意义。 徐育林说:“公务车10%的销售带来的利润有可能达到20%~30%。”

在政府的积极推动下，广汽祸也把握住了公交购买的“脉搏”，积极推进产品配置。 祸首机型上市之初，首先推出2.0l机型，随之在常规购车正式确立“发动机排量1.8升以下，价格18万元以下”的新政策之前，推出了1.8排量机型。

之后，祺发售了suv机型gs5和ga51.8t机型，进一步完善了产品布局。 更重要的是，祺ga51.8t款车型中有4款在“双18”党政机关公务用车细则范围内，被部署在广东、四川、杭州、宁夏、重庆等公安、交通、消防系统以及大中型企事业单位。

产品、通道的双线布局

祺在全国各地的公用车市场表现良好，在一定程度上也带动了个人顾客对祺的购买意愿，年间，广汽祺的销量达到3万3000辆。 今年1~2月，祺企业品牌车销量已经突破1.1万辆。

广汽祸在公务车市场的业绩得益于整合国际化资源平台和广汽多年合资生产中高端车的经验。 为了打造广汽自主企业品牌，目前广汽集团用于祺项目的投资达到70亿元，但后期投资还在继续。 通过整合全球资源建立的广汽全球研发网络，目前形成了“全球研发、全球人才、全球工具包”三个方面的体系，目标是以产品、技术与世界同步。

经过这三年在公用车市场的“经验”，广汽祸希望依靠公共汽车购买的政策红利，在私人化市场取得更大的成功。 继去年车展公布6.50万辆的销售目标后，今年广汽祸进一步将目标销量提高到8万辆，比去年同期增长242%。

为了实现最多242%的销量增长，广汽祸正在发售搭载新1.8t发动机的金祸ga5。 另外，今年计划投入新a级车ga3，与此同时，suv车型gs5将成为今年销量增长的重要车型。 根据联合会的数据，今年2月，祺gs5的销量已经接近万辆。

除产品外，广汽传祺还积极寻求拓宽渠道，进一步提升销量。 广汽轿车社长吴松表示，截至去年年底，广汽接替祺的4s店约120家，今年将达到220家。 届时，广汽祸的销售互联网将基本覆盖国内各地级市，为其销量的增长奠定互联网基础。

此外，为了达到降低价值成本的目的，广汽祸还引进了ms店和卫星店的销售形式。 不仅如此，广汽传祺还尝试在广汽三菱、广汽菲亚特等广汽集团内部企业品牌进行合作，以“共享售后服务”的方式进行销售，降低经销商价格，保证互联网覆盖。