“中石油淡季限气或难引起气荒 LNG气价恐被推高”

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据一家lng工厂称，由于目前中石油停止燃气或供应紧张，预计5月10日左右将继续上调价格

昨天，《证券日报》报道了中石油限制燃气以减少赤字，迫使宫殿天然气涨价的消息，引起了业界的广泛关注。

业内人士认为，中石油此次因燃气限制迫使宫内天然气涨价，将在一定程度上加快天然气价格改革的步伐。

近年来，天然气诉求大幅增加，尽管目前使用燃气较为清淡，但燃气限制仍在部分地区使用燃气紧张，加剧了供需矛盾。

据离煤气限制地很近的lng工厂介绍，鉴于目前中石油的煤气限制和供应紧张，预计5月10日左右将继续提高价格。

天然气的诉求大幅增加

气体限制会加剧供需矛盾

据《证券日报》5月6日报道，中石油华北天然气销售企业近日召开紧急会议，但由于中石油上游燃气来源紧张，缺口较大，5月2日起全国范围内决定限气26%。

关于瓦斯限制的原因，中石油的内部文件表明，由于近年来进口天然气量的增加和进口价格的下跌，中石油亏损严重，国有资产监督管理委员会对中石油提出了严格的减损指标。 落实国有资产监督管理委员会提出的减少赤字计划是这次中石油压缩产量的首要原因。 从4月开始压缩中石油的全国性天然气产量。

中石油天然气业务的损失是其燃气限制的首要原因。

据东方油气网统计，从年到年三年，我国天然气年进口平均价格从每吨322美元上升到543美元，涨幅达68.6%。 相比之下，从2007年开始的6年间，全国省会城市天然气零售终端的平均价格从2007年的2.22元/立方米上升到了每年的2.76元/立方米，涨幅仅为24%。

随着天然气进口量的增加，进口天然气价格和国产天然气价格下跌的问题也越来越突出，中石油和中石化的天然气业务损失也越来越严重。

因此，可以看到中石油迫切希望天然气价格上涨的心情。

海通证券的一份研究报告指出，如果天然气价格上涨，作为国内最大的天然气生产公司，中石油将明显受益于天然气价格的上涨。 如果天然气价格上涨到0.20元/立方，中石油的每股净利润有望增加0.06元。

业内人士表示，中石油通过天然气限制削减赤字的意图明显是迫使天然气价格上涨。 此次强制宫殿也在一定程度上加快了天然气价格改革的步伐。

值得注意的是，气体限制后，许多地区会产生较大的气体供应缺口。

一位燃气企业人士表示:“由于华北油田和大庆油田主要负责向内蒙、冀中、陕甘宁等地供气，此次供气限制，北方供气缺口明显。”

“如果发生供应不足，首先影响最大的是各地的工业客户和燃气供应站，民间还在保障范围内，燃气企业只能依靠购买液化天然气来填补缺口，但各大液化工厂的燃气来源也来自管道燃气，因此lng供应也有限。 ”上述人士予以补充。

事实上，除了中石油的天然气限制的影响外，这几年天然气采用的增加也导致了天然气供需紧张。

业内人士表示，由于天然气与替代能源相比具有价格特点，这几年下游客户增长迅速，供不应求的情况尤为突出。

“北方地区工业”煤气、“油气”改气工艺快，天然气价格一直处于低位，供气公司长期面临进口逆向进口问题，供不应求的局面不容易缓解。 ”。 上述人士说。

此外，昨天，《证券日报》记者从中石油附近的内部人士获悉，该企业北方两大主力气田华北油田和长庆油田5月至6月间除常规检修外，下游天然气客户迅速增加，目前北方管道燃气供应紧张。

在淡季不易发生煤气短缺

或者提高lng气体价格

虽然燃气限制引起了局部的燃气供应紧张，但整体供需并未导致燃气短缺的出现，首要原因是5月天气转热，市场也进入了之前流传的诉求淡季。

一般来说，我们知道天然气供暖的诉求只在寒冷的季节增加，每年的煤气短缺也会在冬天发生。

北方多家燃气企业相关人士表示，尽管发生了燃气限制，但外采lng仍能弥补这一缺口，目前尚未发生燃气耗尽。

到昨天为止，华南、华东许多进口码头的海上燃气出货量也没有明显增加，只不过整体lng供需由平缓变为紧逼，下游也未出现供应不足。

“我们将维持目前的高价，等待北方国产lng价格的上涨，以弥补我们高进口价格的损失。 ’一位进口码头的人是这样预计的。

但目前北方lng工厂整体库存处于低位，销售也很顺利，可能会进一步推高国产lng工厂的燃气价格。

昨天，据离煤气限制地很近的lng工厂称，考虑到目前中石油的煤气限制和供应紧张，预计5月10日左右将继续提高价格。