“中海集运职工平均年薪25万 3千多外包船员被消失”

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日前，本报记者就上市中央企业薪酬进行调查报道，中海集运( 601866.sh )去年以41.5万元的平均年薪位居榜首。 计算方法为“当期工资福利总额=期末员工津贴-期初员工津贴+支付给当期员工和员工的现金”，除以员工总数。

“分母变小了。 》中海集运董秘叶宇芒向本报记者表示，年报公布的只有在职员工4806人，剩下的还有2名员工。 一部分是集团子公司中海国际管理的外包船员，约3210人，另一部分是企业少量租船船员和下属子公司少量外包工人。

除在职员工外，上述两名员工在中海集运去年的年报中未公开。 也就是说，3000多名员工在年报中“消失”。

算上两名未公开的员工，中海集运的平均薪酬约为25.05万元。 该水平在本报记者统计的208家上市中央企业中排名第9。

3000多名员工不是少数，支付的报酬也超过了8亿元。 为什么没有在年度报告中公开呢？

“根据相关规定，我们必须披露的是在职员工的人数，外包员工的报酬包含在全体员工的报酬中，我们披露的是全体员工的报酬。 ”叶宇芒说。

“外包人员和派遣人员经常变动，也可以从中评价生产经营的变化。 ”外经贸大学公共管理学院副教授李长安表示，目前上市公司尚未明确其规模及其变化，特别是利润不好的情况下，其经营状态也被掩盖，投资者也无法根据这一细节评估其业绩变化，平均员工薪酬也很难从外部推算

外包报酬超过8亿元

年度报告中，中海集运在职员工总数为4806人，没有提及超过3000名外包员工。 在调查其年度报告时，该年和2009年在职人员总数分别为7274人和7272人，年在职人员总数为4509人。

“以前这些船员是和企业签订合同的，后来这些员工和中海国际签订了合同，不是现任员工，所以把他们弄丢了。 ”叶宇芒说。

中海国际全称是中海国际船舶管理有限企业，是中国海运(集团)总企业的一级子公司，管理船员3万多人和各种船舶78艘。

“企业每年与中海国际签订合同，中海国际向企业船员数量报告，我们予以报酬。 ”叶宇芒表示，去年，这部分员工共支付了约6亿6600万元。

中海集运的年度报告中还有“外包劳务费”的费用，去年共计支付了1亿7900万元。

“这笔费用是企业少量外国船只的船员和下属子公司的少量外包工人的费用。 ”叶宇芒说。

这样，年报酬中约8亿4500万元支付给外包员工，占总报酬的比例约为42.5%； 3000多名未公开的外包船员也占在职人员的66.8%以上。

新闻的公开是胡说八道吗？

上海证券交易所一名员工告诉本报记者，交易所对外包员工的情况和劳务派遣情况没有特别要求，但证券监督管理委员会的相关规定中有规定。

他说的规定是“公开发行证券的企业新闻披露文案和样式指南第2号-年度报告文案和样式(年修订)”。 根据该第43条，“如果劳务外包数量较多，企业必须披露劳务外包工时和支付的报酬总额”。

劳务外包的数量有多“大”？ 如果“很大”，人工外包的报酬需要单独证明吗？

其实，一些上市公司确实详细披露了劳务外包的情况。 例如*st远洋( 601919.sh )在其年度报告的“员工情况”一项中，详细阐明了劳务外包的情况。 工时总数为868万小时，支付的报酬总额为2.94亿元。 这个金额占去年支付给员工的报酬总额的4.04%。

“一般来说，派遣劳动者的数量达到在职人数的20%-30%时应该公开。 ”李长安说:“但是，据我所知，中石油、中石化等许多上市公司并未公开。 他们有大量的劳务派遣工作人员，但在年报中没有公开。 ”。

年报中，中石油、中石化等巨头没有透露劳务派遣员工和外包员工的情况，兴业银行、建设银行等在年报中披露了劳务派遣员工的具体数量。

“据我所知，暂时上市公司的劳务派遣员工比例非常高，一部分和在职员工的数量差不多，但这些在年度报告中被忽略了。 》李长安表示，关于劳务外包和劳务派遣的情况，应该有某一时间点还是某一时期相加、人数还是工时等详细披露规则，这些消息的透明度可以让投资者据此推测企业的经营状况。