“中石油回应限气提价：企业未获下属企业相关情况”

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中石油华北天然气销售企业上周发布了限气令，进行了涨价。 被外界质疑的中石油意图在天然气使用淡季“限气涨价”，以弥补进口天然气业务的巨额损失。 昨天，中石油总部的人对本报记者表示，从总企业层面来看，目前没有下属企业“燃气限制涨价”的相关情况。

■现象

提高淡季异常气体限制值

上周，据一家媒体报道，中石油华北天然气销售企业于4月28日发出通知，称由于中石油上游天然气来源紧张、缺口较大，从5月2日起全国范围内决定了26%的天然气限制。 几天后，中石油华北天然气销售企业再次发出通知，5月5日起天然气供应回升。 但是，记者表示，恢复充足燃气供应的前提条件是，价格将比去年同期上涨0.2元/立方米，涨幅将达到8%。 据悉，接到瓦斯限制涨价通知的是山东、河北、陕西等省。

关于燃气限制的原因，中石油华北天然气销售企业在接受媒体采访时表示，5月天然气供应超过计划，目前只需恢复原计划量，适当减少直接向工业客户供应的燃气供应量。 中石油北方两大主力气田华北油田和长庆油田在5月至6月间必须进行常规检查，加之下游天然气客户迅速增加，目前北方管道燃气供应紧张。

一项数据显示，年华北地区年用气量占全国的30%左右，诉求量增加到全国的两倍。 卓创信息分解师李凌轩表示，虽然天然气使用量在淡季限制燃气涨价的措施违背规律，但目前华北地区天然气诉求量的增长率远远超过了全国产量的增长率。 因为这在这个地区的供给削减上也是有道理的。

天然气的进口陷入很大的损失

天然气的价格一直是中石油的心结。 中石油副总裁孙龙德公开表示，天然气的核心是价格问题。 他认为，推进价格体系改革是一项重要工作，国家希望加快完善的天然气价格体系，但改革需要在畅销与可买之间取得平衡。

中石油年报显示，天然气和管道板块实际亏损21.1亿元，其中中石油去年开始进口中亚天然气和lng陷入巨额亏损，共计亏损419亿元。 今年一季度，进口天然气损失进一步扩大到144.5亿元，损失比去年同期超过40%。 另外，中国石油以94亿元的政府补贴金额排在央企补贴排行榜第一位，其炼油板块和天然气板块上的损失是国家给予所谓“政策性亏损”补贴的首要原因。 但是，在今年成品油价格机制更加市场化，进行了有利于上游价格传导的改革后，国有资产监督管理委员会为中石油提出了更严格的减损指标。 这也是外界为了弥补这次石油天然气限制涨价带来的损失而提出的批评之一。

■探究原因

■分解

涨价的时机还不够

根据国家现行天然气出厂价形成机制，天然气出厂价实行政府指导价，供需双方可以根据国家规定的出厂价协商明确具体价格。 进口天然气价格和国内天然气销售价格的下跌造成了目前中石油的巨大损失。 中国石油大学教授、中国油气产业快速发展研究中心副主任刘毅军测算后指出，中石油要平衡天然气业务损益，天然气终端售价需要上涨近50%。 刘毅军还指出，终端居民天然气价格调整必须召开听证会，调整权限在发改委，中石油只有在下游天然气站批发销售天然气时才有一定幅度的价格调整权限。

刘毅军表示，从产销比来看，我国目前的天然气储量严重不足，不足的部分需要靠进口来弥补。 但是，目前国外采购价格高于国内燃气价格是摆在国内整个天然气产业面前的难题，需要推进和解读价格改革。 业界普遍认为，现阶段没有天然气价格市场化的条件，涨价时机还不成熟。 中投顾问任浩宁表示，满足天然气价格市场化需要三个条件。 一是供应量可以保证；二是诉求可控；三是价格影响供求关系。