“南方航空“沉重机翼”盼减负 引B787救A380？”

本篇文章2199字，读完约5分钟

昨天( 6月2日)上午10点30分，机身上绘有“梦幻之翼”的波音787 (以下简称b787 )抵达广州白云国际机场，自此，这架“梦幻飞机”正式在中国南方航空( (/K0/)股份有限公司)以下简称南方航空)。 600029，sh )机队，这是我国民航引进的第一个b787。 南方航空空也成为世界第一家，运营b787和a380的航空空企业。 据悉，南方航空空共订购10架b787，剩下的9架将于明年年底全部交货。

南方航空空总经理谭万庚昨天在与《每日经济信息》记者的采访中表示，b787适用于点对点的高密中远程直达航线，a380适用于大容量、大枢纽的市场，两者形成了较为有效的互补，未来共

值得注意的是，有媒体报道说南方航空空a380去年的损失额达到了1.5亿元到2亿元。 从引进运营到今年一季度，南方航空空的5架a380已经损失了近4亿元。 b787的引进是否会使南方航空空受益？

波音中国分动器事务副总裁王玉奎表示，航空空企业能否盈利，取决于整机的燃油经济性和分配给各座位并分配效率等因素。 一般来说，飞机起降时的燃油经济性越高，飞行距离越长燃油经济性越高。 “它( b787 )是提高燃油经济性和乘客舒适性，造福航空/(/K0/)企业的机型。 ”

b 787国内航路投入

5月23日，波音企业获得中国民航局向b787飞机颁发的型号认证。 从那时起，这架叫做“梦想飞机”的客机进入了引进中国的倒计时。 可以说，自2005年签订购房合同以来，南方航空空对b787期待已久。

记者了解到，南航空首批b787于5月31日正式完成交货，经过12小时40分钟的长途飞行，从美国西雅图抵达广州。 根据我国民航局的规定，新飞机引进后，在国内经过25小时的验证飞行后才能进入商业运营。

据南方航空空报道，b787将进行3天的验证飞行，之后将于6月6日运行广州-北京-广州航班。 一旦飞机和机组具备执行远程航线的条件，计划从广州投入巴黎、温哥华、伦敦、奥克兰等国际航线。

谭万庚为了迎接b787机队的加盟，南方航空空在机组、乘务员队伍、维修力度、航线等方面做了长期的准备，今年b787陆续加盟并投入运营，与南方航空空的国际化运行 然后谭万庚强调，b787和a380是目前世界上最先进的两种机型，但两者的体量有差异，企业结合b787和a380的不同优势，根据运输乘客数量进行不同的组合。

根据南方航空空官网消息，南航b787最初出发时间为6月6日中午12点，头等舱价格为5100元，经济舱价格为1700元。 另一方面，a380广州-北京航线头等舱价格4250元，经济舱价格与b787相同。

业内人士认为，由于载重量大、运营价格高，大型客机在短距离地区市场不具备竞争特点，超长距离飞行特点明显，例如a380适合飞行12小时以上的远程洲际枢纽航线。

据悉，近年来，南方航空空以澳大利亚为突破口，“广州之路”为新引擎，全面推进国际化战术变革。 目前，南方航空空国际航线的比例接近30%。 数据显示，今年1~4月，南方航空空广州枢纽国际直播共计58.3万人次，比去年同期增长15%。

b787收益性保留[/s2/]

自年10月引进首批a380以来，南方航空空一直将a380用于北京到广州的国内航班运营。 日前，据某媒体报道，南方航空空a380去年的损失额达到1.5亿元至2亿元。 从引进运营到今年一季度，南方航空空的5架a380已经损失了近4亿元。

“大型客机在短距离航线上飞行本身就不合时宜。 出现损失是正常的。 再加上广州国际枢纽的交通量不及北京。 周边也受到香港国际机场的影响，在a380选拔中飞过国际航线也有风险。 选择哪条路线是关键。 》一位知名飞机制造商的工作人员告诉《每日经济信息》记者，北京-广州航线头等舱价格不到5000元，北京-洛杉矶航线头等舱价格3万元左右，相当于前者的6倍，如果以a380飞行，后者的

顺便说一下，同样是中远程客机，b787的运输能力只有a380的一半。 据了解，南方航空空b787使用经典的三舱布局，有4个头等舱、24个公务舱、200个经济舱，还有228个座位。

“这个承载力相对灵活，航空空企业可以将其( b787 )放置在任何合适的航线上。 虽然大型客机在这方面受到限制，但并不是每个城市、每个航线都有400多人投诉，如果自己航程短、上座率差，损失会很大。 ”。 前述知名飞机制造商相关人士表示，低功耗、续航能力、满足诉求的载重量，b787有可能成为世界航空空界最受瞩目的明星车型之一。

记者表示，凭借先进技术，b787将实现中型飞机尺寸与大型飞机航程的完美结合，最远航程可达15200公里。 此外，使用新的发动机、先进的复合材料、高效的系统和先进的机动性能，将大大降低飞机的重量，比同类飞机飞行时节省20%的燃料。

王玉奎说，由于这样的优势，b787很高兴能够成为航空空企业翘首以盼的飞机。 “是提高燃油经济性和乘客舒适性，造福航空空企业的机型。 ”

值得注意的是，虽然国内舆论对a380的热度不会下降，但目前国内共只引进了5架a380，全部由南方航空空运营。 但是，国内航空空企业对b787的反应完全不同。 据悉，除南方航空空外，国航、海航和厦门航空分别订购了15架、10架和6架波音787。 海航表示第一架飞机有望在6月底之前部署完毕，但是国航和厦航还没有公布交货计划。