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昨天是港股6月的第一个交易日，5月汇丰中国制造业指数( pmi )创下近8个月低位，加上欧洲股市周一开盘后跌幅扩大，带动港股尾盘下跌逾100点，收盘价为22282.19点，至109点。 至此，港股已在4个交易日下跌。
据粗略统计，昨天港股下跌近800股，板块也下跌。 虽然港股疲软，但包括UBS、摩根大通、德银等在内的多家外资对汽车板块充满信心。
UBS、摩根、德意志银行出奇地一贯将宝信汽车( 01293.hk )标价上调至8.5港币，投资评级也相当乐观。 UBS表示，虽然内地汽车业面临经营困难，但该公司有效控制了销售和行政费用，仅占去年利润的5.9%，是上市汽车经销商中最低的。 因为企业会计年度下半年的利润率优于市场预期。 UBS表示，宝信汽车仍在估值被低估的领域领先股票，其标价从11港币降至8.5港币，但“买入”的估值仍在维持。 此外，德银也认为宝信汽车是领域优先，“买入”投资评估，定价从9.5港币降至8.5港币。 摩根大通也给予宝信汽车8.5港币标价，投资评级为“增资”。
摩根大通对OEM(OEM )及suv )运动型多用途车)系汽车股前景更为乐观，尤其是吉利汽车( 00175.hk )、长城汽车) 02333.hk )及广汽) 02238.hk ) 理由是吉利汽车今年和明年将在suv产品组合上发挥强劲的业绩。
关于汽车板块后市的走势，一位分析人士预计，每股成绩不同，但相信在国内企业品牌的汽车诉求和产销均有增长的情况下，市场诉求将比去年有所增加。 因为这个汽车领域的前景依然乐观。
顺便说一下，最近广州市放松了“限牌令”。 在政策推进方面，香港耀才证券研究部副经理植耀辉认为，《品牌限制令》实际上对汽车领域的影响非常小，短期内内地轿车和商用车的数据仍然较为理想，产销量增长将加快。 除此之外，政府还鼓励采用国内企业品牌的汽车。 这是因为预计国内企业品牌的汽车诉求良好。
此前报道称，新能源汽车补贴将再延长三年，在政府大力推动和扶持下，新能源电动汽车有较大的快速发展和市场机会，部分是公共汽车的首选。 但是，植耀辉认为，新能源汽车的长期快速发展未必如市场预期的那样理想，目前这类汽车产量太少，快速发展前景不明朗，效果暂时还没有显现出来。
标题：“港股6月开局失利 汽车股有望逆市驰行(附股)”
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