“长城汽车现质量问题 售后保障服务成重灾区”

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根据全国轿车市场新闻联席会近日公布的数据，6月份中国广义轿车销量为128.97万辆，比去年同期增长12.3%。 中国的汽车市场在世界市场中依然稳定在第一位。 但是，中国自主汽车企业品牌似乎依然没有干劲，长城汽车也不例外。

今年6月，长城轿车c20r只卖1000辆，长城c50也只卖4000多辆。 虽然只有长城c30超过7000辆的销量略有挽回长城轿车的面子，但从年上半年来看，c30的销量下滑趋势明显。

更令人担忧的是，长城汽车主导产品频繁出现严重的质量问题，主要集中在发动机故障、空压缩机故障、异响和车门生锈的鼓包等。 但是，糟糕的售后服务使客户难以维权，严重影响了企业形象。

另外，企业的研发能力也备受诟病，新上市的1.5t发动机被业主抱怨为严重的动力不足。 有名的汽车评价者陈震说:“赫伯H6.5t是迄今为止我唯一开过的车，扭矩低到我一出企业地下仓库就起火。”

产品中经常发生质量问题

近日，贵州某长城炫丽轿车车主告诉《投资者报》记者，他的车被采用近一年发生了严重的发动机故障。 踩油门踏板完全不出油。 最初4s店的诊断问题是发动机的汽缸不足、火不足。 修了几次又诊断为计算机系统故障。 从发生问题到修车花了将近半年。

老板赵先生在接受记者采访时表示:“原来住的地方离4s店很远，一次去了将近200公里。 半年往返了几十次。 光是等发动机的电脑从制造商那里发货就等了一个多月。 即使要花汽油费也不用花时间。 最重要的是，还是在质量保证期内的车，换发动机电脑收钱。 本来是质量问题，这次修理花了3000多。 4s店的服务极差，处理不了问题，真的没办法。 现在修好了，但我不打算再开很久了。 开了一两年车很快就踏实地换了。 ”

在中国汽车质量网上，近期顾客对长城轿车的投诉集中在系列型号空压缩机、车辆密封等方面。

据中国汽车质量网投诉新闻资料显示，数字业主介绍，长城旗下的港、c50等多种车型空调压机异常启停，伴有异响，但厂家对客户服务解释正常，处理迟缓

suv和皮卡车型是长城汽车的特色产品，但长城汽车在这方面也存在一些产品质量问题。

湖北荆门的风骏皮卡车主赵先生为自己的爱车而头疼。 赵先生的风骏皮卡已被采用3年，对车辆的涂装技术不满意。

赵先生对《投资者报》记者表示，“车被采用近两年来，窗胶条下车门的油漆和部分焊接点的油漆处出现了不同程度的起泡、开裂、生锈。 一开始反映到4s店之后就一直拖延这个问题。 到现在这个现象越来越严重了，再开也不知道什么时候门关不上。 我又问了4s店，据说他们管不了，但是我很欢迎你花钱修。 我很生气。 我以前的东风卡车开了八年都没生锈。 价格高了，企业品牌硬了，质量倒了。 ”

根据本报记者多方面的采访，发现门生锈和油漆脱落不是个别的问题。

中国汽车质量网上的顾客对长城汽车也有不少关于车门生锈的鼓包的投诉。 某2009年豪华型1.3 vvt长城豪华型鼓包车主于8月5日投诉自己车门出现鼓包，并附上照片，要求厂家更换修理车门。

虽然同一台车出现多方面的质量问题并不少见，但天津哈佛h3业主郭伟的爱车竟然在3年内因质量问题更换了近10种零件，其中有些零件更换了3次以上。 三年来，郭先生的港口总共行驶了3万公里，更换了3个油箱、3个方向盘和1个油泵。 现在机器还是漏油。 其他零碎零件也更换过不少。 郭先生表示，天津服务站经理态度恶劣，不允许顾客提出不同的建议，总是一副地道的官僚面孔。 即使发现问题也总是不处理。 一开口，三年内汽车零部件老化，寿命结束了。 说实话，谁想买三年就可以使用寿命的车？

新型发动机变为软肋

年以来，c20r、c50等车型销量不理想，c30超过7000辆的销量略有挽回长城的面子，但上半年以来下跌趋势明显。

资深汽车制造商王天协议在接受《投资者报》记者采访时表示，“合资车坚持降价，私家车只能通过提高研发制造能力来加强自己的话语权。 因此，目前自主企业品牌的车型正迎来质量和外观的变化。 旧的东西注定要被淘汰。 十多年前的车夺天下的时代早就一去不复返了。 ”

长城擅长的suv产品的研发生产也存在着严重的问题。 目前，长城和哈佛企业品牌销量最多、人气最高的明星型号哈佛h6，因新上市的1.5t发动机型号动力不足而风生水起。

长城h6不是第一个将小排量增压发动机搭载在紧凑型suv车型上的方法。 有名的上海大众途观有1.4t车出售。 目前没有车主大规模反映动力不足的问题。 同样的想法，更大的引擎，1.5t的霍夫h6被媒体和客户依次炮击。

知名汽车评价者陈震在官方推特上表示:“霍夫h6 1.5t是我迄今为止唯一驾驶过的车，扭矩低到从企业地下仓库出来就会起火。 虽然配备了大气高的6档手动变速器，但是在日常驾驶、车速在80km/h以下的情况下，如果想要获得比较正常的动力输出，基本上只会使用1、2、3档。 油耗也会上升。 ”

一位长城港h6的老板说:“陡坡的时候起步非常困难，我害怕半联动烤离合器片，我也跟着涡轮增压的操作进行了。 在山区的道路上行驶时，如果来到弯道减速就无力，所以必须低速行驶。 而且，这个时候不能说省油。 ”

从哈佛h6的销售手册来看，配有1.5t发动机的哈佛h6机型共有7个不同的配置选项，是配有其他发动机的h6机型中最多的。 可以看出，赫伯对1.5t发动机的h6寄予了很大的期望。 但是，从业主和专业媒体的口头评论来看，产品在研发过程中肯定缺少了什么。

另一方面，在横向对象方面，大众集团的1.4tsi发动机在大致相同的负荷下灵活充裕。 更大排气量的长城1.5t涡轮增压发动机显然还不够火。 1.5t霍夫h6构想实际上是正确的，但从产品开发能力上来看长城仍然有待提高。

(责任: df064 )