“顺丰快递被招安融资逾90亿 疑为上市铺路”

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据8月21日消息，香港信报报道，顺丰非常神秘，创始人王卫住在香港，但既没有访问也没有融资。 但昨天有消息称，顺丰接受招商局、中信、元禾等3家国企，入股率不超过25%，时隔20年首次引进投资者。

与淘宝网的崛起相对应

顺丰向《新京报》证明，将接受上述三家国企入股。 最近传言顺丰在香港ipo，这次接受国有企业入股，被视为铺路上市，这是不可避免的。 顺丰去年销售额超过200亿元，据中国物流联合会统计，兼具物流业第11位，以及快递业第1位、民营企业第1位。

王卫和王家卫同为上海人，7岁随父母来港，初中毕业后做送货员，1993年创办顺丰，从事香港和广东快递，最初必须亲自送货员。 顺丰的崛起是从2003年淘宝网流行开始的，但是国营物流服务商的服务很匮乏，跟不上买卖双方的诉求。 顺丰在灵活切入的基础上，在内陆以加盟形式扩大，成为民间物流的大哥。

前期投资最重要

顺丰的成功表明，在网购时代，实体物流服务不仅不可取代，而且更为重要。 以前的物流是从货仓送到商店的，但是现在直接送到客户那里，所以路线很多很复杂，对服务也有更高的要求。 能够满足网购诉求的全国物流互联网，等于金蛋。

顺丰破天荒地接受投资，越来越多的人想要这个金蛋。 阿里巴巴牵头建立的私人网络，号称投资3000亿元，和顺丰做着同样的事。 现在，大部分淘宝客户都聘用了顺丰，等待私人“有毛有翼”，顺丰随时起飞。

物流像电信和水力发电等基础设施一样，需要很大的前期投资，但是一旦确立规模，后来者很难参加竞争。 换句话说，这是成为烧钱之王打败寇的生意。 私人拥有3000亿元燃烧。 顺丰当然也要导入资金，直到上市融资，这是无可匹敌的。

嘉里计划拆分物流业务上市，顺应这一大趋势。 集资充实弹药，夯实东南亚地盘，防止被蚕食。

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顺丰速运引入招商局背后:或为国际化铺路

顺丰速运终于摆脱了“一个公司”的称号，迎来了第一批外部投资者。

昨天( 8月20日，顺丰速运向《每日经济信息》记者证实，招商局、苏州元禾控股及中信资本将成为顺丰新股东，持有不超过25%的股份。 但是，顺丰方面依然没有明确具体的融资额和股权结构。

顺丰突然到来的招商引资动向引起了市场的关注。 对此，顺丰速运副总裁王立顺表示，顺丰与三家机构是战术合作伙伴关系，双方的战术合作着眼于长远的快速发展，不会改变顺丰目前的战术方向和企业品牌主导权。 “他们没来上市，所以我们现在也不打算上市。 ”

目前，顺丰的三驾马车——直营模式、航空空运输及高端定位，与其他民营快递企业相距甚远。 为什么这么说呢，此前与外部“绝缘”、多次拒绝pe的顺风总裁王卫选择了与上述三家机构合作。

公开资料显示，原禾控股集团和中信资本实力不弱，招商局集团是唯一可以与顺丰业务合作的机构，资料显示，其业务集中在交通运输及相关基础设施建设、经营和服务等业务。

根据外界普遍推测，这三家投资机构强大的实力和共同的国资背景，才能让低调神秘的王卫愿意合作，王卫看中的，是背后巨大的资源关系。

许多业内人士对记者表示，通过这三家机构的融资，顺丰可以巩固国内快递业务，扩大国际市场。

“现在，顺丰在海外6个国家开始了业务，但在美国有一些障碍。 通过引进招商局，也许可以处理中转站、拥有土地的问题。 其他方面的资源也可以利用。 ”据说长期关注快递领域的老手解体了。

前述业内人士也认为顺丰很容易与这三家机构合作开拓海外市场。

王立顺也向《每日经济信息》记者表示，顺丰在资本结合过程中与上述机构在战术上互补，进行了更多良性互动，其中国际、国内供应链的拓展有望更好。 (每日经济信息)

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