“李书福提案为黑车正名：为什么要出租车企业存在”

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“我们为什么会有出租车企业，司机为什么不能直接向交通主管部门申请打车？ 现行的出租车市场监管机制产生了管理部门的既得权益、地方保护的既得权益、运营业主的既得权益”。 吉利集团董事长、委员李书福提出将“黑车”标准加入出租车运营。

吉利汽车董事长、政协委员李书福今年撰写提案，以“黑车”的正名为目标。 现行的出租车市场管理体制是在从计划经济向市场经济过渡中产生的集权与市场融合的体制，从而产生管理部门、地方保护和运营业主三者的既得利益，形成了优势的固化形态和隐含的社会文化环境，凸显了顾客、广大出租车司机的优势

他建议打破对现有出租车数量的控制，根据市场诉求决定出租车资源的配置。 “目前，全国各地都存在出租车供需不足的问题，黑车大量出现。 专家数据显示，北京黑车数量达到10万辆左右。 显然是6万辆出租车，实际上是16万辆出租车，证明诉求很大。 为什么政府不放开数量管制，不给黑车司机正规租赁的机会呢？ ”

此外，今年李书福继续关注税收，继去年之后将起征点提高到6000元，并提议今年以家庭为单位征税。 “现在，存在着收入高但家庭负担少的人要少纳税，收入低但家庭负担大的要多交税的不合理现象。” 为了更好地发挥税收在收入分配调整中的作用，以家庭为单位征收税收符合国际惯例，也符合国情民意。

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出租车战争:谁能笑到最后？

虽然免费出租车战争越来越激烈，但这种中国“土豪”宣传模式都采用“直接送钱”，目的是抢占移动结算市场的大门。 网络是“获胜组”的领域，任何人到最后都能笑好几次。 但是，笑到最后的不是腾讯也不是蚂蚁，一定是谁的伙伴。

2月20日，互联网产业最大规模的并购交易震惊了世界。 世界最大的社会交流网络脸书宣布，以现金和股票的方式投资190亿美元收购了即时通讯APP whatsapp。 对于目前还没有收入的whatsapp，每个注册客户的估值为42美元。 但实际上，这些客户大部分是海外客户，个别客户价值与北美相比并不高。

新的网络泡沫又在上演。

另外，“泡沫”并购的浪潮在新闻网络领域也同样发生，无论阿里巴巴还是腾讯，相关行业都在“疯狂”并购。 而且他们的竞争逐渐升级，阿里和腾讯投资较早的出租车和嘀嗒的免费出租车战争正在加剧。 这种中国“土豪”宣传模式都采用“直接送钱”

网络泡沫的最大受益者是普通顾客，由于早期的网络泡沫，今天的网络APP变成了免费的午餐。 但是，多亏了这样的免费午餐，90%以上的网络企业从人们的视野中消失了，谁能笑到最后多次，网络是“赢家”的领域。

今天的“出租车战争”与初期的竞争有很大不同。 以前是“猴子称霸比赛”，现在是“雄狮称霸比赛”。 阿里和腾讯既有财力和资源，也有称霸的野心。 他们再也不管你死还是我活，完全可以占据其中一方，但每个人都在看着对方碗里的饭。

阿里和腾讯谁也不能轻易退出“直接送钱”的战斗。 如果有人先退出，就会失去市场，失去声誉。 这个烧钱游戏很值得一看。

重复的网络泡沫和中国的楼市泡沫性质相同，是对未来的巨大想象力空之间永远存在。 wahtsapp的顾客数量是一个大鱼池，如果有顾客，即使现在不知道要做什么、能做什么，总之时间很多，所以给人的印象是慢慢来。 像中国楼市一样，中国土地资源有限，但中国城市生活人口比例与西方有很大差距，农村生活人口进城是早晚的事，所以房价将持续上涨。

但是，笑到最后的不是腾讯也不是蚂蚁，一定是谁的伙伴。 他们自己开车也没想到会连接到互联网，也没想到互联网的泡沫会给他们带来这么美好的春天。 (中国经济周刊)

(责任: df118 )