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  铝合金不是纯铝,铝合金架一般经过了热处理,强度有保证合金的当然要经用一点,而且会轻许多。
  一般铝合金的车架比高碳钢的要贵好多倍。
  按层次分(低到高):铁架---铝合金架----镁铝合金----钛合金---碳纤维
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  依照材料分,常见的有:碳纤维,曾经见过某车队用的车架+前叉仅1080g;钛合金,一般在1至1.4kg左右,仅车架;铝合金,其间包含钪合金的特别铝材,以6061铝常见,也有7005铝、7020铝和其他铝材做的,曾在德文杂志上看到过整车6.8kg的铝架车,用的便是7020铝;钢,包含高碳钢等材料,分量多在1.8kg以上,也有分量在1.5kg的钢制车架,梅花的,要7000rmb...从前也有铁管的车架和木质车架,分量自己想。
  1碳钢车架:车架纤细,管材以或许椭圆居多,管材异形的,焊点比较一般不打磨,分量较重;
  2、铝合金车架:一般车架比较粗大健壮,形状许多变,车架的管材有异形结构,焊接的部分一般焊点很大,有的产品为了漂亮,对焊点进行过打磨作业后,焊点变得不明显。铝合金车架分量比高碳钢车架要轻许多。
  高碳钢:高碳钢常称工具钢
  含碳量从0.60至1.70,
  能够淬火和回火。高碳钢在经恰当热处理或冷拔硬化后,具有高的强度和硬度、高的弹性限和疲劳限(尤其是缺口疲劳限),切削功能尚可,但焊接功能和冷塑性变形能力差。
  铝合金:铝合金密度低,但强度比较高,接近或超越优钢,塑性好,可加工成各种型材,具有优良的导电性、导热性和抗蚀性,工业上广泛运用,运用量仅次于钢。一些铝合金能够选用热处理取得良好的机械功能,物理功能和抗腐蚀功能。
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