“港交所加速推进沪港通 下月接受券商申请”

本篇文章1144字，读完约3分钟

据5月28日消息，《香港明报》报道，沪港通在国务院总理李克强上月一锤定音后迅速推进。 香港证券公司必须在下个月末之前决定是否参加10月第一届沪港通直通车。 证券公司表示，目前很多新闻还不清楚，不仅需要系统升级，费用将来也会随时升级，因此很难判断。 有人认为，香港证券交易所( 0388 )配合行政指令，超速推进，使中小规模的证券公司陷入困境。

香港证券交易所本月为证券行业举办了10多次讲座，出席讲座的香港中型证券公司表示，行业参加沪港通很有意思，但很多疑问无法在讲座中得到解答，必须在本月30日前表明意向，并于下月正式申请参加。

香港证券交易所=如果来不及的话，以后也可以参加

香港证券交易所有关人士表示，4月底和5月向证券公司发送了如何提高交易系统的数据。 证券公司与系统供应商讨论方法，暂时香港证券交易所收到一些证券公司的意向书，个别表示赶不上10月份参加沪港通，可能需要在明年年初之前准备好。

立法金融服务界议员张华峰也表示，其创立的恒丰证券将参与沪港通，但以交易系统如何支撑为例，目前许多问题尚无具体答案。 香港证券交易所相关人士表示，证券公司5月末提交是初步意向，需要在下月末之前提交正式申请书。 要在10月发售上海港通时加入，必须在6月末申请。 之后，6月至8月间，香港证券交易所还将举行两次简报会，解答证券公司的技术方面安排，9月进行全面测试，10月正式发布上海港通。

香港证券交易所发言人表示，所有有兴趣参加沪港通计划的证券公司均可提交参加申请书，沪港通实施初期未能参加的证券公司也可稍后申请，参加沪港通计划。

与香港证券交易所“领航员”不兼容

系统支持也是沪港通的大问题，券商要加入沪港通，需要新系统的支持。 但是，一家证券公司指出，该系统建立在现有的交易系统之上。 但是，香港证券交易所目前正在推进新的系统“领航”计划，“两个系统目前没有连接。 一两年后领航员完成后，升级或推倒上海港通系统。 换句话说，这次建设沪港通系统的资金随时都会被淘汰。 ”

领航是香港证券交易所开发的新一代交易系统，统一现货期货的全部数据传输和交易功能，支持市场竞价、跌停等功能。 香港证券交易所发言人答复说，领航员将逐步完成，一切完成后，沪港通的系统方将转入新一代中央对盘系统，短期内不会实现。 不过，香港证券交易所年7月公布的资料显示，领航总体规划将从2009年开始推行，各项新建基础设施和平台将在接下来的三年内逐年实施。

张华峰表示，香港证交所和上海证交所为了在沪港通赚取一些费用，希望香港证交所在提高系统方面向券商提供补贴，但得到的答复是相关费用较少。 他继续表示，将在下月6日的立法财经事务委员会会议上讨论沪港通，届时将向香港证券交易所代表反映意见。

(责任: df101 )