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最近,国内证券行业龙头中信证券访问香港证券交易所和上海证券交易所,得出第一个结论,包括沪港通项目可以实现对资本流动的控制和良好的交易可见度,为投资者提供股市通道。

未来,香港交易所计划在项目中包括深交所[微博]等内地其他交易所,增加大宗商品等金融资产类别。

相对于沪股通交易,港股通交易更容易频繁触及交易额上限。

推进人民币国际化

香港证券交易所表示,沪港通计划于年12月开始,得到香港证券交易所和上海证券交易所双方的支持。 因此,今年4月公布该计划时,已经计划了16个月。 在此期间,证券监管机构、中央银行[微博]也参加了。

香港证券交易所表示,中国人民银行[微博]和中国证券监督管理委员会[微博]的目标是在开放资本账户和人民币国际化的整体目标下,推进国际化,提供股市互联互通。

香港证券交易所表示,为了实现这些目标,闭环系统在维持控制和稳定性方面具有很大的特点。 无需开放资本账户,即可提供流动性和海外渠道。 证券交易所完全了解从证券公司层面到个人账户层面的所有交易,因此可以进行高级管理。 这对于开展防止股票操作等业务非常有帮助。

“港交所欲与深交所合作推进直通车”

沪港通框架或灵活调整

关于沪港通限额的制定,沪港通交易所表示,沪港通限额诉求是通过综合判断市场诉求、投资者诉求和其他各方面因素共同决定的。

上海证券交易所表示,每日限额由净买入控制,但在制定限额时,监管层希望尽量保持平衡。 以上海股票交易的130亿元额度为例,在极端情况下,如果短期内持有130亿元买入,熔断机制就会启动,即使之后有抛售,额度也会被定义为耗尽。

“港交所欲与深交所合作推进直通车”

上海证券交易所还强调,监管层更愿意看到,有买入有卖出,保持平衡状态,不仅可以实现最大的价格发现,也不会对市场造成不良影响。 另外,如果总额度采用量达到80%,有必要时可能继续开放总额度。

对此,香港证券交易所表示,香港证券交易所为限额的制定提供了机制和思路方面的意见,但具体限额由监管机构明确。 另外,与限额相比,外资投资者的比例限制可能有更大的影响。 与双重上市的a+h股比较,单一外资投资者对a+h股所占比例不得超过发行总股的10%; 累计外资投资者占a股的比例不得超过a+h发行总股本的30%。

“港交所欲与深交所合作推进直通车”

港股通额更容易触及首位

香港证券交易所表示,香港约有1700股股票,每日交易额约400亿元。 与香港的交易总额相比,130亿元的每日额度(扣除买入与卖出之差)足够,占日均交易额的30%左右。 香港证券交易所认为,达到每日限额上限的可能性很低,特别是在初期。

“港交所欲与深交所合作推进直通车”

香港证券交易所表示,如msci (摩根斯坦利国际资本企业)的指数纳入,只要不发生大的转变,将达到每天的限额,但这需要时间。 目前,msci新兴市场涵盖的总资产只有1.3万亿美元。 据msci称,如果将a股完全纳入创业板指数,使加权达到10.2%,则新的投资诉求将达到1326亿美元。

“港交所欲与深交所合作推进直通车”

对港股通来说,港股交易所根据港股通交易50万元的门槛进行调整后,估计达成账户数约为200万。 但是,这200万账户很可能占沪深交易所总交易额的80%左右。

香港证券交易所表示,在深圳和上海,每天的交易额共计300亿美元左右。 其中,80%为来自高净值投资者和机构的200万个活动账户,每天约达1500亿元人民币。 该项目为大陆投资者约180股( 266股减去80股“a+h”股)。 相比之下,上海约有1000股,深圳约有1500股。 105亿元人民币每日成交额相对较低,占1500亿元每日总成交额的7%左右,沪股通成交额占香港每日成交额的30%左右。

“港交所欲与深交所合作推进直通车”

此外,香港证券交易所认识到,大陆投资者喜欢频繁交易,热衷于创新价值,而目前中国现金股票业务中,只有ipo (首次公开发行)能够提供创新价值。 这两个投资者的行为意味着,除了相对较低的比例额度外,南方额度更有可能比北方额度频繁达到上限。

“港交所欲与深交所合作推进直通车”

(责任: df104 )

标题:“港交所欲与深交所合作推进直通车”

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