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昨日，香港证交所消息，社保基金4月20日增持153.4万股中国南车h股，每股均价5.875港元，该交易总投资额约为901.2万港元。 这是年来社会保险基金首次在香港股市主动“加仓”的操作。
在过去的一年多里，社会保险基金进行了减持h股的操作，压低了港股的仓位。 根据香港证券交易所的资料，从今年开始不到4个月的时间内，社会保险基金共减少中信证券的h股294万股，共减少工商银行的h股1800万股，中国银行的h股1600万股，共超过2亿港币。
由于历史上准确把握买卖时间点，社保基金在香港常常被认为是风向标，其操作常常引起投资者的追随。 解体人士表示，近年来持续减少仓位的社保基金突然主动增加仓位，不是港股后市由悲观变为乐观，而是看好高铁板块的表现。
事实上，根据香港证券交易所的资料，不仅社会保险基金，大摩、德银最近也将中国南车h股纳入了仓库。 此外，UBS、中金、华泰联合、平安证券等近日不约而同地公布了对中国南车的乐观报告。
UBS证券表示，铁路领域有望再次获得政策扶持，暂停的铁路基础设施在资金问题处理后大面积恢复运营，预计中国新建运营的高铁线路将达到全年4000公里，支撑着新车诉求的持续增长。 该机构认为中国南车的机车和车辆订单将于今年下半年逐渐回升，这将成为股价催化剂。 另外，UBS认为市场低估了来自中国南车出口行业和新业务的高增长潜力。
中金企业认为，近期有关铁路领域的一系列事情，铁路建设逐渐受到国家政策的支持，有望在未来回归稳步发展的轨道，但从轨道交通装备公司订单的角度来看，机车车辆的招标尚未确定，是未来的重要因素。
据中国南车刚发布的一季度报纸报道，企业在报告期内营业收入192.0亿元，比去年同期减少4.9%，归属母企业净利润10.7亿元，比去年同期增长13.3%，每股收益全面摊薄0.09元，至此，
中国南车h股昨日收盘5.91港币，涨幅0.68%； a股收5.04元人民币，涨幅2.44%。 除去汇率因素后，h股将比a股优惠约5%。
标题：“社保主动加仓港股 增持中国南车153.4万H股”
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