“电动汽车利好政策引而待发 比亚迪俏丽领涨”

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用巴菲特的话说，比亚迪( 002594.sz )最近风光无限。 企业a股5连冠，短短几天内王传福身家激增29亿人。 股价经常创新性上涨，昨天微增，为29.67元/股。

比亚迪智能领涨的背后，是新能源汽车的产业化进程。

混动引脚

近日，新能源汽车补贴新政即将出炉的消息，使比亚迪、江苏国泰、宇通客车、安凯客车等新能源汽车概念股股价纷纷创新。

实际上，在刚闭幕那年的中国汽车论坛上，补助金新政的出现备受瞩目。 当时，有关部门正抓紧制定政策，仔细观察混合动力车，但具体细节尚未公布。

有一种说法认为，短期内混合动力汽车将主导纯电动汽车。

今年年初比亚迪宣布，将继续推进新能源汽车产业化，在各试点城市推广新能源汽车的宣传。 比亚迪一直处于纯电动行业的领先地位，但在刚刚落下帷幕的上海国际车展上，比亚迪隆重推出了插电式混合动力轿车“秦”。

分析师认为，比亚迪在纯电动汽车上依然备受瞩目，但其代表车型主要应用于公共交通行业，其混合动力技术应用于市场规模更大的私家车，表明汽车企业将市场化重点放在混合动力技术上。

“我认为电动汽车是一个细分了相当长一段时间的市场，但从正面来说，我将代替以前流传下来的汽车。 从全方位来看是不现实的。 》科技部电动汽车重大项目管理办公室副主任甄子健日前在中国汽车论坛上表示，混合动力汽车的产品和商业模式已经比较成功地进入了新阶段，但纯电动汽车没有。 “纯电动汽车，尽管我们的轿车有五六千辆，大车有二千多辆，但其基础设施建设的难度，包括我们商业模式的确立，我个人认为是第一阶段，没有真正的起步。 ”他说。

“比亚迪激增的不仅仅是巴菲特的市场号召力。 ”。 一位证券公司汽车领域的研究员向本报表示，新能源汽车未来市场比较广阔，仍是诉求层次的因素。 他还指出，尽管纯电动汽车仍是未来的目标，但短期内看到混合动力汽车的广泛宣传更为现实。

据安信证券分析师统计，全年新能源全球汽车总销量150.25万辆，比去年同期增长79.65%，是混合动力汽车受益最大的，电动汽车绝对增量有限。

SUV逆袭

另一个分化是，suv等大排气量汽车的销量比轿车有所增加。 限购政策将逐步宣传，行业内可能会对汽车产业增长空造成抑制。 但是，在某种意义上，却完成了suv等大排气量汽车的逆袭。

一位研究员对本报表示，此前在杭州进行调查时，经销商认为汽车是国家支柱产业，监管推进不太快，因此监管影响不大。 日前，苏州相关部门也表示，限购计划还没有确定时间表。

但是，日信证券分析师近日发布研究报告称，在北京、上海、广州等一线大城市实施汽车限购后，汽车限购有从大城市延伸到二三线城市的趋势，这意味着汽车制造商的产业增长/ /

而且，suv系汽车企业有望突破天花板。

中国汽车工业协会副秘书长李京生认为，限购将对中国汽车产业产生巨大影响，从结构上刺激客户购买大容量汽车。 “大家好不容易拿到了卡，所以说想要排气量高的东西，催促我买suv、mpv的大排气量的高级车。 ”

华创证券拆解师预测，suv类企业利润占全年轿车板块整体利润的50%以上，suv对轿车领域的冲击和洗牌仍在进行中。

第一季度轿车销售数据也呈现出分化的态势。 根据中国汽车工业协会的统计数据，今年1~3月轿车销量为442.31万辆，比去年同期增长17.21%。 其中，轿车销售297.64万辆，同比增长16.21%。 多功能轿车( mpv )销售30.98万辆，比去年同期增长1.5倍。 体育用多功能轿车( suv )销售63.35万辆，比去年同期增长43.46%。

这几年suv市场发展迅速，许多机构预测未来也有可能保持较高的增长速度。 本周二，比亚迪也向投资者表示未来将发售越来越多的suv车。

大排气量汽车的销量增加了，对环境的压力也增加了。 如何妥善解决汽车与资源、能源、环境、交通的关系是汽车产业必须面对的问题。 许多业内人士建议，为了降低污染，保证新能源汽车产业化，应该将监管政策与新能源汽车的支持相结合。